Гидравлическая система - машина
Cтраница 2
К соединениям трубопроводов гидравлических систем машин предъявляют весьма жесткие требования, особенно к соединениям гидравлических систем летательных аппаратов. [16]
С повышением сложности гидравлических систем машин, в первую очередь авиационных гидросистем, значительно возросли требования к выполнению монтажных работ и методам их контроля. [17]
Приведены принципы проектирования гидравлических систем машин как стационарных, так и мобильных, рассмотрены способы питания гидравлических систем и дано сравнение их энергетических характеристик. Рассмотрены специфические вопросы проектирования гидросистем станков, летательных аппаратов, дорожно-строительных и сельскохозяйственных машин, металлургического оборудования. Приведены примеры гидросистем указанных машин. [18]
Рабочими жидкостями в гидравлических системах машин и механизмов, как правило, служат хорошо очищенные минеральные масла вязкостью при 50 С от 10 до 60 ест. К маслам для гидравлических систем предъявляются высокие требования. Они должны обладать хорошей смазывающей способностью ( обеспечивать надежную смазку путем создания прочной масляной пленки на сопряженных деталях), предотвращать износ всех элементов гидросистем ( плунжеров, цилиндров, золотников и пр. [19]
В течение 3000 ч гидравлическая система машины Рид-Прентис работала нормально. Результаты визуального осмотра насоса и клапанов показали, что изменений в состоянии трущихся рабочих поверхностей практически не имеется. [20]
Поскольку местные сопротивления магистралей гидравлических систем машин устанавливаются на произвольных расстояниях, потери в них можно учесть лишь приближенно. Трудно также учесть взаимное влияние друг на друга местных сопротивлений, обусловленное малыми расстояниями между ними. Поэтому при практических расчетах трубопроводов потерями на входе и взаимным влиянием местных сопротивлений ввиду их относительно небольшой величины в сравнении с общими потерями обычно пренебрегают. [21]
Условия работы трубопроводов в гидравлических системах машин, как правило, сложны ввиду того, что большинство трубопроводов при работе системы испытывает одновременно обширный спектр самых различных нагрузок. [22]
 |
Схемы поршневых гидрогазовых аккумуляторов. [23] |
В аккумуляторах, применяемых в гидравлических системах машин, жидкость и газ обычно разделены поршнем или другими средствами. Разделение жидкостной и газовой сред в основном применяется для устранения возможности растворения газа в жидкости ( см. стр. [24]
 |
Гидрогазовые аккумуляторы с мембранным разделителем сред. [25] |
В аккумуляторах, применяемых в гидравлических системах машин, жидкость и газ обычно разделяются поршнем или другими механическими средствами. Разделение жидкостной и газовой сред необходимо для устранения возможности растворения газа в жидкости. [26]
Предохранительные и обратные клапаны в гидравлических системах шахтных машин и средств крепления являются весьма ответственными деталями, от нормальной работы которых зависит устойчивая работа гидросистемы. [27]
Цилиндрические насадки встречаются в виде деталей гидравлических систем машин и сооружений. [28]
Уже накоплен большой опыт по созданию гидравлических систем машин ( часто с электрическим управлением) для осуществления весьма сложных циклов и функций. Однако этот опыт не получил своего обобщения - не разработаны регулярные методы построения оптимальных систем. [29]
Стоимость масла, расходуемого для заправки гидравлических систем машин, подсчитывается особо в составе затрат на сменную оонастку. [30]
Страницы: 1 2 3 4