Судовая система

Cтраница 1

Поперечный разрез судна-контейнеровоза и размещение контейнеров и холодильного оборудования. [1]

Судовые системы - трюмные ( осушительная, балластная, водоотливная - спасательная), противопожарные, санитарные ( водоснабжения и др.), вентиляции, отопления, кондиционирования воздуха - предназначены для обеспечения нормальной и безопасной работы судна. [2]

Судовые системы этого типа могут быть низко -, средне - и высо-коскоростны. В строительной промышленности такое подразделение СКВ отсутствует, так как там применяются в основном низкоскоростные системы. [3]

Судовая система рефрижерации должна обеспечивать минимальную температуру - 21 С и максимальную 6 С. Холодильные машины могут работать по принципу централизации или децентрализации. При централизованной схеме холодильная установка укомплектовывается несколькими мощными компрессорами и размещается в районе машинного отделения. Процесс охлаждения обеспечивается по системе рассола, циркулирующего между холодильной установкой и воздухоохладителем в каждой охлаждаемой группе. Регулирование холодо-производительности осуществляется путем изменения частоты вращения компрессоров и количества рассола в контуре циркуляции. [4]

Судовые системы охлаждения по принципу те же, что и стационарные, но выбор системы и ее исполнение должны про - изводиться с учетом специальных требований. [5]

Специальная судовая система защитных устройств на концах поперечных трубопроводов позволяет изолировать линии для перекачки бутадиена как в насосном отделении, так и на палубе. [6]

Трубы судовых систем и трубопроводов, согнутые в одной плоскости до двух сгибов. [7]

Трубы судовых систем и трубопроводов, согнутые в одной плоскости до двух погибов. [8]

Трубы судовых систем и трубопроводов, согнутые в одной плоскости с двумя и более погибами. [9]

Особенности судовых систем газовозов определяются свойствами перевозимого груза. Такие свойства, как огне - и взрывоопасность груза, обусловливает специфику противопожарных систем, систем инертных газов, жидкотекучесть груза и его криогенные свойства - грузовой системы, системы распыления сжиженного газа во время балластного перехода. Удушающие свойства перевозимых морем сжиженных газов предъявляет особые требования к системам вентиляции, повторного сжижения, газовой сигнализации. [10]

В судовых системах самопроточной циркуляции последовательно включенный осевой насос должен иметь особое качество - представлять минимальное сопротивление протекающей через него воде. Специально отработанные [75, 76] насосы с отводом по рис. 227 имеют сопротивление в режиме самопротока 0 15 от нормального напора при расходе через них до 1 1 от нормальной подачи. [11]

Давление в судовых системах гидропривода обычно принимается в пределах 2 5 - 10 МПа. Необходимо помнить, что с увеличением давления снижаются массогабаритные параметры оборудования, но возрастают сложности с организацией уплотнения сопряженных подвижных частей. [12]

Большой класс составляют судовые системы технического кондициониро вания дымовых газов [16], предназначенные для предотвращения воспламенения паров различного углеводородного топлива, а также защиты танков ( отсеков) от коррозии. Это достигается снижением содержания кислорода и осушкой газов с предварительным их охлаждением в контактных аппаратах: камерах орошения, с орошаемой насадкой, циклонно-пенных. Простейшая система состоит только иэ одного аппарата, в котором происходит охлаждение газов забортной водой и одновременная очистка их от сажистых частиц и сернистых соединений, удаляемых с водой за борт. [13]

ОСУШИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА СУДНА - судовая система, служащая для удаления воды, скапливающейся в помещениях судна. [14]

Топливо при работе из судовой системы через фильтр двигателя подается на всасывание насоса /, оттуда по магистрали 3 подводится к дроссельному крану 6 и далее по магистрали 7 к стоп-крану 8, а затем к APT, от которого поступает к форсункам. Изменение режима работы ГТД осуществляется воздействием на дроссельный кран. [15]

Страницы: 1 2 3 4