Наиболее опасная зона

Cтраница 2

По критерию Срок эксплуатации КС более половины парка КЦ находится в наиболее опасной зоне сроков эксплуатации, где на основе статистики наблюдается высокая степень интенсивности внезапных отказов. [16]

Анализ структуры сварного соединения в исходном состоянии до термической обработки показал, что наиболее опасной зоной является граница внутреннего шва с основным металлом. В этой зоне структура имеет видманштедтово строение. [17]

Рассмотрим эту связь на примере решения задачи по установлению размеров сечений деталей в наиболее опасных зонах. [18]

Результатом работы является зонирование территории цеха по степени опасности при регламентированной работе, выявлены наиболее опасные зоны, сообразно с полученными результатами были приняты обоснованные решения по реконструкции и модернизации оборудования. Полученные данные возможно использовать при разработке планов ликвидации аварийных ситуаций и разделов по промышленной безопасности в регламенте с целью снижения уровня потенциальной опасности на локальных участках цеха путем принятия соответствующих мер по изменению технологического процесса либо перемещение отдельных блоков в зоны меньшей опасности. [19]

Принципиальная схема электрического дренажа. [20]

При выборе трассы для прокладки подземного металлического сооружения ( трубопровода, кабеля и др.) следует заранее установить наиболее опасные зоны. Это делается путем сопоставления плана рельсовых путей, трасс кабелей и других подземных металлических сооружений в тех местах, где можно ожидать вредного влияния блуждающих токов. [21]

Это полезно, так как в какой-то мере снижает интенсивность нагру-жения перегибами по длине каната, особенно в наиболее опасной зоне с Гтах. [22]

Этот принцип был грубо нарушен на предприятии в Фликсборо, где фактически каждый служащий или работал в пределах 50 м от наиболее опасной зоны или должен был таковую пересекать по дороге на службу. [23]

Во-первых, это вопрос о выборе места расположения центра аварийного управления, который, исходя из рекомендаций цитируемой работы, должен находиться как можно дальше от наиболее опасных зон и располагаться около главного входа на территорию предприятия. [24]

Другие элементы ( например, & а-элемент) в зависимости от соотношения площадей электродов и других факторов могут быть и опасными, и защитными, причем наиболее опасной зоной может оказаться или анод, или катод. Возможен также случай КЭ с переносом опасной зоны, когда после замыкания быстро корродирующего более электроположительного электрода на медленно корродирующий более электроотрицательный электрод анод начинает растворяться с той же высокой скоростью, что и катод до образования КЭ, а растворение катода практически подавляется. Все это указывает на необоснованность довольно распространенного мнения о том, что для стальных ПМС наиболее опасны / й-элементы и что во всех случаях наиболее опасной зоной является анод КЭ. Очевидно, для оценки характера КЭ на ПМС нужно экспериментально устанавливать большое число параметров ( к тому же изменяющихся во времени) и затем проводить либо многочисленные трудоемкие эксперименты на трассе ПМС, либо сложные вычисления на ЭВМ. Во многих случаях методы соответствующих измерений или решения математических задач практически не разработаны. Поэтому, несмотря на теоретически ясную необходимость дифференцированной оценки КЭ, по отношению к ним пока что вынужденно используется тот же максимально осторожный подход: все КЭ на ПМС признают опасными. [25]

Использование нашего решения и известного решения, например Г. Н. Абрамовича [2] или Л. Г. Лойцянского [3], позволяет определить тепловой эффект и эффект динамического воздействия струи на неограниченное препятствие в техническом отношении в наиболее опасной зоне при очень высоких температурах струи путем применения классических теорем об изменении импульса и об изменении энергии. [26]

Однако в колесах повышение усталостной прочности достигается только в том случае, если применяемый метод закалки обеспечивает закалку поверхности зуба по Контуру с обязательной закалкой галтели у корня зуба, являющейся наиболее опасной зоной в колесе. [27]

Полученное решение задачи для части струи за сечением 2 - 2 и известное решение для части струи за сечением 1 - /, например Г. Н. Абрамовича или Л. Г. Лойцянского, позволяют определить тепловой эффект и эффект динамического воздействия струи на неограниченную преграду в наиболее опасной зоне путем применения классических теорем об изменении импульса и об изменении энергии. [28]

Возрастной состав трубопроводов России в 1995 г. [29]

При проектировании осуществляется оптимальный выбор трассы и конструкции участка трубопровода с учетом всех нагрузок и воздействий, при строительстве - обеспечение качества выполнения всех технологических операций с привлечением инструментального контроля, при эксплуатации - строгое выполнение технологических режимов перекачки продукта и электрохимзащиты участка, наблюдение за механическим и коррозионным поведением конструкции и ее герметичностью, выборочная инструментальная диагностика технического состояния ее наиболее опасных зон. [30]

Страницы: 1 2 3 4