Капельная система - смазка
Cтраница 1
Капельная система смазки применяется при скорости цепи до 6 м / сек. Подача масла на цепь производится при помощи масленок-капельниц и лубрикаторов ( фиг. [1]
Капельная система смазки ( непрерывная) применяется при и 10 м / сек. Подача масла на цепь производится при помощи масленок капельниц или лубрикаторов. При капельной смазке нужно следить за тем, чтобы каждая масленка расходовала 20 - 25 Г / час содержащегося в ней масла. [2]
Капельная система смазки зубчатых передач является полуавтоматической, ибо количество подаваемого масла можно регулировать. [3]
 |
Схема смазки коробки скоростей токарного станка.| Принципиальная схема смазки то-карно-револьверного автомата. [4] |
При проточных и капельных системах смазки наблюдается усиленное засорение масла механическими примесями. [5]
 |
Единовременный расход пластичной смазки для заполнения подшипников и корпусов подшипников качения. [6] |
Режим смазывания подшипников качения при капельной системе смазки может быть установлен по данным табл. 31, предназначенным для подшипников скольжения ( см. стр. [7]
Режим смазывания подшипников качения при капельной системе смазки может быть установлен по табл. 7 для подшипников скольжения. [8]
Режим смазывания подшипников качения при капельной системе смазки может быть установлен по табл. 12 для подшипников скольжения. [9]
 |
Диаграмма подбора вязкости масла для подшипников качения. [10] |
Режим смазывания подшипников качения при капельной системе смазки может быть установлен по данным табл. И для подшипников скольжения. [11]
В табл. 28 показан расход масла для подшипников скольжения с ручной, фитильной или капельной системой смазки в зависимости от режима ( периодичности) смазывания. Данные этой таблицы составлены по формуле ( 11) при отношении /: d 1 для скользящей посадки 3-го класса точности по системе отверстия. [12]
Открытые редукторы можно смазывать остаточным маслом вязкостью около 450 ест при 99 С. Однако более точно вязкость масла можно установить, учитывая легкость его подачи при капельной системе смазки и сброс масла с поверхности зубьев вращающихся шестерен. Следует учитывать также, что с увеличением вязкости масла его количество, поступающее на поверхность зубьев и сбрасываемое с них, уменьшается. Если редуктор работает в условиях возможного обводнения масла, то добавлением к маслу полярно-активных веществ можно улучшить его адгезию и повысить способность защищать детали от ржавления. [13]
Страницы: 1