Анодная зона - подземное сооружение
Cтраница 1
Анодные зоны подземного сооружения являются весьма опасными и требуют срочных мер защиты. [1]
Электрический дренаж ( целесообразно осуществить в той части анодной зоны подземного сооружения, где плотность тока утечки из сооружения в землю максимальная. [2]
 |
Схемы усиленных дренажей. [3] |
Пункт дренирования тока с трубопровода выбирается на участке устойчивой анодной зоны подземного сооружения, наиболее близко расположенном к месту присоединения отсасывающего кабеля или тяговой подстанции. [4]
При коррозии под действием электрического тока ( блуждающими токами) опасные анодные зоны подземного сооружения соединяют проводниками с источниками блуждающих токов или, если источник блуждающего тока неизвестен, соединяют проводником с жертвенным анодом, с которого ток стекает в землю, в результате чего происходит его растворение. [5]
Обследование коррозионного состояния действующих трубопроводов и кабелей, находящихся в зоне влияния блуждающих токов, производится путем измерения разности потенциалов труба - земля с помощью высокоомных вольтметров. Анодные зоны подземного сооружения весьма опасны и требуют срочных мер защиты. Оценка степени опасности коррозии в знакопеременных зонах производится по значению коэффициента несимметричности ( табл. И. [6]
 |
Изменение потенциалов рельса ( 7 и трубы ( 2 в зависимости от расстояния до питающей станции. [7] |
В местах перехода тока из почвы в подземное металлическое сооружение образуются катодные зоны. В анодных зонах подземных сооружений, где выходит ток, происходит интенсивное разрушение металла, причем скорость коррозии подчиняется закону Фарадея ( см. стр. [8]
 |
Схемы прямых дренажей. [9] |
Наиболее эффективным методом борьбы с коррозией подземных сооружений, вызываемой блуждающими токами, является дренажная защита. С помощью дренажной установки осуществляется отвод блуждающих токов из анодной зоны подземного сооружения в рельсовую сеть или на отрицательную шину тяговой подстанции. [10]
Сила блуждающего тока определяется не доставкой кислорода к катодной поверхности, а переходными сопротивлениями в системе рельс - земля - подземное сооружение. Решающее значение имеет не сила блуждающего тока, а его плотность в анодной зоне подземного сооружения. Дополнительное коррозионное разрушение под действием блуждающего тока становится заметным, когда его плотность достигает уровня скорости почвенной коррозии, выраженной в единицах плотности тока. Однако плотность блуждающего тока в анодной зоне очень часто в десятки и более раз выше, чем скорость почвенной коррозии. [11]
 |
Схема возникновения блуждающих токов от рельсовой цепи электрифицированного транспорта. [12] |
Блуждающие токи, протекая в земле и встречая на своем пути подземные металлические сооружения, ответвляются в них, так как сопротивление последних значительно меньше сопротивления земли. В местах входа блуждающих токов в трубопровод и выхода из него в землю протекают электрохимические реакции. Участок, где блуждающие токи входят в подземное сооружение, является катодным, а участок, где они выходят из него в грунт - анодным. В анодных зонах подземных сооружений происходит интенсивное разрушение металла. [13]
 |
Схема возникновения блуждающих токов от рельсовой цепи электрифицированного транспорта. [14] |
Блуждающие токи, протекая в земле и встречая на своем пути подземные металлические сооружения, ответвляются в них, так как сопротивление последних значительно меньше сопротивления земли. В местах входа блуждающих токов в трубопровод и выхода из него в землю протекают электрохимические реакции. Участок, где блуждающие токи входят в подземное сооружение, является катодным, а участок, где они выходят из него в грунт - анодным. В анодных зонах подземных сооружений происходит интенсивное разрушение металла. [15]
Страницы: 1