Скорая система - эксплуатация
Cтраница 1
Скорая система эксплуатации может применяться при пропускной способности каналов связи, соответствующей 97 - 99 % от числа заказов, поступивших в чнн. В связи с развитием междугородной телефонной сети, увеличением числа каналов связи и уменьшением их стоимости в последние годы в СССР осуществляется все больший переход на эту систему эксплуатации. [1]
Скорая система эксплуатации междугородных связей является системой без ожидания. Она характеризуется тем, что заказы на междугородные соединения по заказно-соединительным линиям принимаются, как и при немедленной системе, телефонисткой междугородного коммутатора. Последняя устанавливает соединение сразу после приема заказа; абонент получает возможность вести междугородный переговор, не вешая микротелефона после вызова МТС. Если в момент поступления вызова ( заказа) соединение не может быть установлено из-за занятости всех междугородных линий ( каналов) в требуемом направлении, абонент через некоторое время должен сделать вызов вновь. [2]
 |
Использование линий при различных системах экс плуатации в зависимости от емкости пучка линий. [3] |
Введение скорой системы эксплуатации еще несколько-снижает использование междугородных линий. [4]
При скорой системе эксплуатации, в принципе, могут применяться все три способа установления междугородного соединения. [5]
При скорой системе эксплуатации ( рис. 1.1 г) соединение устанавливается либо немедленно, либо абоненту отказывается в установлении соединения и он вынужден через некоторое время повторить попытку вызова МТС. Коммутаторы замедленных соединений при такой системе отсутствуют. Прием заказов и установление исходящих соединений осуществляются одной и той же телефонисткой. Исходящие и входящие соединения могут устанавливаться как на универсальных коммутаторах телефонистками одной и той же группы, так и на различных - исходящих и входящих коммутаторах телефонистками разных групп. Каналы, естественно, не закрепляются за определенными коммутаторами и доступны для соединения любой телефонистке. [6]
При скорой системе эксплуатации, в принципе, могут применяться все три способа установления междугородного соединения. Однако в СССР, как и в других странах, скорая система эксплуатации внедряется только при автоматическом и полуавтоматическом способах установления соединений. [7]
При скорой системе эксплуатации междугородных связей количество междугородных каналов должно быть таким, чтобы поступающие вызовы, как правило, не встречали бы отказа в установлении соединения из-за отсутствия свободных выходов в требуемом направлении. [8]
В случае скорой системы эксплуатации соединение устанавливается либо немедленно, либо абоненту отказывается в соединении и он должен через некоторое время снова вызвать МТС. [9]
Качество обслуживания при скорой системе эксплуатации должно быть примерно таким же, как на городских телефонных сетях. Большинство соединений ( 97 - 99 %) должно устанавливаться при первой попытке вызова станции, и только в 1 - 3 % случаев абонентам может быть отказано в установлении соединения. [10]
Качество обслуживания при скорой системе эксплуатации долж-I но быть примерно таким же, как на городских телефонных сетях. Большинство соединений ( 97 - 99 %) должно устанавливаться при первой попытке вызова станции, и только в 1 - 3 % случаев абонентам может быть отказано в установлении соединения. [11]
Эксплуатационные же и технические преимущества скорой системы эксплуатации с автоматическим способом установления соединений обеспечивают наибольшие удобства для абонентов междугородной связи. [12]
Соединительные линии три установлении соединений по входящим междугородным каналам скорой системы эксплуатации и замедленных соединений по исходящим междугородным каналам автоматизируемых направлений; УС л нем. УСЛ зак - нагрузка на соединительные линии при установлении соединений по исходящим и входящим каналам немедленной и заказной систем эксплуатации. [13]
МТС шнурового типа обеспечивает эксплуатацию междугородных телефонных каналов по скорой системе эксплуатации с автоматическим способом установления соединений и полуавтоматическим способом установления соединений при немедленной системе. Станция АМТС-3 позволяет устанавливать все виды междугородных соединений - исходящие, входящие, транзитные - автоматическим и полуавтоматическим способами. Кроме того, она предусматривает возможность организации автоматической зоновой телефонной связи. Стоимость разговоров учитывается автоматически с помощью специальной аппаратуры. [14]
В последние годы на междугородной сети СССР осуществляется переход к скорой системе эксплуатации. Эта система должна в будущем стать основной на всей междугородной сети. Качество обслуживания при скорой системе не должно значительно отличаться от качества обслуживания на местных телефонных сетях. Большинство соединений ( 97 - 99 %) при скорой системе должно устанавливаться при первой попытке установления соединения и только в 1 - 3 % случаев абоненту может быть отказано в соединении. [15]
Страницы: 1 2 3