Cтраница 1
Электронные информационные системы должны обеспечить заданную скорость и максимальную достоверность процессов приема, обработки и передачи информации. Эти функции должны выполняться в течение заданного срока службы в определенных условиях эксплуатации при минимальных затратах энергии, труда и денежных средств. [1]
Электронные информационные системы, в частности Reuters, предоставляют большой объем исторических данных, цен и аналитических инструментов, необходимых участникам фондовых рынков. Так выглядят экраны Reuters, отображающие различные виды информации. [2]
Электронные информационные системы значительно расширяют возможности получения информации при малом объеме приборной панели. Электронная панель приборов способна по желанию водителя выдавать на экран несколько вариантов информации, в том числе с дублированием ее голосовым сообщением. [3]
Электронная информационная система предоставляет возможность через спутниковую связь или через связь с местными станциями информировать водителя об оптимальном маршруте движения. [4]
Управление электронной информационной системой осуществляет бортовой компьютер, в который стекается информация с датчиков. Аварийная информация передается водителю без его воли, другая же поступает по его запросу или непрерывно. [5]
Рейтер Монитор: международная электронная информационная система, дающая немедленный доступ на экране монитора к любым новостям, экономической информации, ценам 8 тыс. акций; создана в 1973 г. и имеет 100 тыс. подписчиков в 120 странах. [6]
В 1973 году создана электронная информационная система Монитор для обработки и передачи информации потребителям финансово-экономической информации, поступающей в настоящее время от 164 бирж и распространяющейся через 200 тысяч мониторов. Агентство имеет региональные отделения и корреспондентские пункты более, чем в 110 странах мира. [7]
Широкое внедрение в организациях электронных информационных систем резко снижает искаженность информации и позволяет быстрее переходить к децентрализации. [8]
Показатели надежности всей системы Пуск ( Центр) в целом близки к соответствующим характеристикам подобных электронных информационных систем. [9]
Хотя компьютерные гипертекстовые документы предоставляют множество новых возможностей проектировщикам информационных систем, основные принципы проектирования, создания, редактирования и организации электронных информационных систем почти не отличаются от текущей практики создания печатных средств информации. [10]
Акции крупнейших компаний активно обращаются на фондовых биржах. В Соединенном Королевстве торговля акциями производится с помощью электронной информационной системы о ценах на акции SEAQ ( Stock Exchange Automated Quotation System), организованной на Лондонской фондовой бирже. [11]
Здесь приведен краткий обзор инструментов, используемых на рынке. Дано определение каждого из них с примерами отображения в электронных информационных системах Reuters, которые показывают, как участники рынка получают информацию через информационные терминалы. [12]
Здесь приведен краткий обзор всех инструментов, используемых на денежных и валютных рынках. Дано определение каждого из них с примерами отображения на экранах электронных информационных систем. [13]
Анализируя степень применения национальны, и международных индексов в аналитической работе, можно отметить ряд интересных моментов. С одной стороны, многие частные международные инвесторы предпочитают национальные фондовые индексы международным, таким, как MSCI или FT, поскольку они учитывают бблыиее количество национальных ценных бумаг, вычисляются в реальном масштабе времени, имеются в электронных информационных системах и публикуются каждое утро в газетах. С другой стороны, институциональные инвесторы часто предпочитают международные индексы, поскольку они вычисляются стандартным образом и позволяют сравнивать различные национальные рынки, а их значения имеются в одном информационном центре. Кроме того, многие институциональные инвесторы осуществляют долгосрочные инвестиции и им не требуются ежеминутные значения фондовых индексов национальных рынков. [14]
При этом все больше будет проявлять себя новый подход к транспорту на уровне логистики, который учитывает весь путь перемещения материальных компонентов производственного процесса, начиная от добычи сырья до выпуска готовой продукции и, далее, ее доставки непосредственно конечному потребителю. Затраты на такое перемещение достигают суммарно 50 % всех издержек. Более того, интеграционные процессы, внедрение новейших электронных информационных систем приводят ко все большей унификации производственных процессов, использованию однотипных машин при производстве идентичных товаров, внедрению сходных или даже идентичных технологий. Это способствует нивелировке чисто производственных затрат. В результате на первый план в качестве решающего фактора ценовой конкуренции выходят транспортные затраты производителей. Проблемы логистики приобретают особое значение. [15]