Cтраница 1
Подвижная контактная система связана с пружиной 12, служащей для отключения автомата. [1]
Подвижная контактная система связана с пружиной 16, слу-жащей для отключения выключателя. [2]
Подвижная контактная система связана с пружиной 16, служащей для отключения выключателя. Электромеханический привод 5 связан с механизмом свободного расцепления. [3]
Подвижная контактная система 7 с помощью изоляционной тяги 18 связана с рычагом 19, установленным на общем валу 17 выключателя. Электромагнитный привод 22 с отключающим электромагнитом 23 связан системой рычагов с валом выключателя. Выключатель вместе с приводом смонтирован на тележке 21 с роликами. [4]
![]() |
Определение хода. [5] |
Собирают подвижную контактную систему, ввертывают болты, крепящие гибкую связь к обходному токоведущему угольнику. [6]
Недоход основания подвижной контактной системы до неподвижной в рабочем положении должен быть в пределах 5 мм. [7]
Разность между частотой возврата подвижной контактной системы в исходное положение и частотой срабатывания при поминальном напряжении составляет не более 0 1 гц на любой уставке реле. [8]
Разность между частотой возврата подвижной контактной системы в исходное положение и частотой срабатывания при номинальном напряжении составляет не более 0 1 гц на любой уставке реле. [9]
В высоковольтных выключателях перемещение подвижных контактных систем по заданному пути и с заданной скоростью при включении и отключении осуществляется посредством механизмов, приводимых в действие от привода за счет подводимой к нему энергии. [10]
Электромагнит переменного тока сообщает подвижной контактной системе значительно большее ускорение, чем электромагнит постоянного тока реле РП-23. При переделке замыкающих контактов на размыкающие и отсутствии ограничения прогиба контактной пружины снизу пружины подвижных контактов при срабатывании реле из-за большого прогиба при ударе о нижний упор работают в очень тяжелых условиях. Поэтому не рекомендуется применение реле с числом размыкающих контактов, большим двух. Переделка в этом случае производится поворотом на 180 контактных угольников на зажимах 5 и 6 и удалением второго сверху контактного мостика. [11]
В зависимости от характера движения подвижной контактной системы различают К. [12]
Для того чтобы вынуть траверсу подвижной контактной системы, нужно вывернуть два винта, крепящие направляющую планку траверсы, и снять ее. [13]
Для того чтобы вынуть траверсу подвижной контактной системы, нужно вьюернуть два винта, крепящие направляющую планку траверсы, и снять ее. [14]
Для того чтобы вынуть траверсу подвижной контактной системы, нужно вывернуть два винта, крепящие направляющую планку траверсы, и снять ее. [15]