Арочная система

Cтраница 1

Арочная система, развившаяся из каркасной схемы, может работать отдельно от стены. Сопряжение арки с кладкой стены имеет полуциркульное очертание ( архивольт) или перевязывается с кладкой. [1]

Арочные системы большого пролета применяют как с затяжками, так и без затяжек с расположением пят арок на уровне земли и со сплошной силовой плитой под зданием вместо фундаментов. [2]

Все арочные системы характеризуются наличием распора, влияние к-рого сильно отражается на сечениях арок или сводов, а также на размерах быков и устоев. Во всех случаях необходимо проектировать арочные системы возможно более крутыми. [3]

Рассмотренные выше балочные, рамные и арочные системы состоят из отдельных несущих элементов, соединенных между собой легкими связями, не предназначенными для перераспределения нагрузки между несущими элементами. Приложенная к этим конструкциям нагрузка передается на опоры в одном направлении вдоль несущего элемента. В пространственных системах связи усиливаются и привлекаются к распределению усилий и передаче их на опоры. В результате этого основные несущие элементы облегчаются, структура всей конструкции меняется. Приложенная к пространственной конструкции нагрузка передается в двух направлениях; пространственная конструкция обычно получается легче плоскостной. [4]

В висячих шпренгельных и арочных системах, в тяжах, тросах и расчалках, воспринимающих ветровую нагрузку, следует создавать предварительное натяжение, равное усилиям от расчетной ветровой нагрузки. [5]

В статически неопределимых арочных системах усилия удобнее всего определять методом сил. Имеются программы расчета с применением ЭВМ. [6]

Покажем, что арочные системы в сравнении с балочными оказываются экономически более выгодными. [7]

Шухов при разработке арочных систем опережает всех и создает последнее сооружение дореволюционной России - дебаркадер Киевского вокзала в Москве ( рис. 121 - 131) с пролетом 47 9 м, что приближается к размерам основных западноевропейских вокзалов. Перекрытие вокзала выполнено в виде трехшарнир-ной арки с вертикальной частью над опорами. Такие арки по очертанию и характеру работы приближаются к рамным системам. По затрате материала они менее выгодны вследствие значительных изгибающих моментов в углах. Но такая форма позволяет более удачно решить вопрос о проемах. Кроме того, сооружение приобретает более выразительный внешний вид, и пространство под арками около опор используется полнее. [8]

При расчете опор арочных систем и анкерных опор висячих систем обязательна проверка на опрокидывание и сдвиг. [9]

Определение усилий в балочных, шпренгельных, висячих и арочных системах производится по упругой стадии их работы согласно общим правилам строительной механики; при этом трубопровод принимается за упругий стержень ( прямолинейный или криволинейный), поперечное сечение которого в напряженном состоянии остается плоским и сохраняет свою круговую форму. [10]

Например, при расчете арочной системы на собственный вес в зависимости от метода монтажа арка может рассчитываться как двух - или трехшарнирная, а на остальные нагрузки после сварки стыков трубопроводов - как бесшарнирная. [11]

Опыт проектирования и строительства арочных систем показывает их высокую технико-экономическую эффективность, однако наибольший эффект будет достигнут в том случае, если сооружение будет иметь рациональное очертание оси и экономично подобранное сечение. [12]

При пролетах от 40 м и выше рекомендуют арочные системы, которые экономичнее и легче, чем балочные и рамные конструкции. [13]

Схемы покрытий из волнистых сводов. [14]

При расчете каждая волна сводчатого покрытия рассматривается как самостоятельная арочная система с тонкостенным поперечным сечением шириной, равной длине волны. [15]

Страницы: 1 2 3