Cтраница 1
Ненагруженные системы шин, присоединения и ВЛ 110 кВ и выше могут отключаться и включаться как трехполюсными, так и однополюсными отделителями и разъединителями. [1]
Ненагруженные системы шин, присоединения и ВЛ ПО кВ и выше могут отключаться и включаться как трехполюсными, так и однополюсными отделителями и разъединителями. [2]
Ненагруженные системы шин, присоединения и В Л 110 кВ и выше могут отключаться и включаться трехполюсными и однополюсными отделителями и разъединителями. [3]
Перед отделением от сети ненагруженной системы шин с трансформаторами НКФ-110 и НКФ-220 нейтраль питающего трансформатора должна быть заземлена. [4]
Перед отделением от сети ненагруженной системы шин с НКФ-110 и НКФ-220 нейтраль питающего трансформатора должна быть заземлена. [5]
Перед отделением от сети ненагруженной системы шин с трансформаторами НКФ-ПО и НКФ-220 нейтраль питающего трансформатора должна быть заземлена. [6]
Перед отделением от сети ненагруженной системы шин с трансформаторами НКФ-110 и НКФ-220 нейтраль питающего трансформатора должна быть заземлена. [7]
Перед отделением от сети ненагруженной системы шин с трансформаторами НКФ-НО и НКФ-220 нейтраль питающего трансформатора должна быть заземлена. [8]
Перед отделением от сети ненагруженной системы шин с трансформаторами НКФ-110 и НКФ-220 нейтраль питающего трансформатора должна быть заземлена. [9]
На подстанциях 110 - 220 кВ для предотвращения возникновения перенапряжений от самопроизвольных смещений нейтрали или опасных феррорезо-нансных процессов оперативные действия должны начинаться с заземления нейтрали трансформатора, включаемого в ненагруженную систему шин с трансформаторами напряжения НКФ-ПО и НК. [10]
На подстанциях 110 - 220 кВ для предотвращения возникновения перенапряжений от самопроизвольных смещений нейтрали или опасных феррорезо-нансных процессов оперативные действия должны начинаться с заземления нейтрали трансформатора, включаемого в ненагруженную систему шин с трансформаторами напряжения НК. [11]
Другая возможность перенапряжений возникает в момент коммутации, например, при включении выключателя. Полные проводимости отдельных фаз могут при этом иметь различный характер: емкостный или индуктивный, что приводит к феррорезонансным перенапряжениям и устойчивым колебаниям нейтрали силового трансформатора. Поэтому оперативные действия на подстанциях 110 - 220 кВ при наличии на системах шин трансформаторов напряжения НКФ-110 и НКФ-220 должны начинаться с заземления нейтрали трансформатора, включаемого на ненагруженную систему шин. Перед отделением от сети ненагруженной системы шин с трансформатором напряжения нейтраль питающего трансформатора должна быть заземлена. [12]
Перенапряжения могут возникнуть в момент коммутации, например, при включении выключателя. Полные проводимости отдельных фаз могут при этом иметь различный характер: емкостный или индуктивный, что приводит к феррорезонанс-ным перенапряжениям и устойчивым колебаниям напряжения нейтрали силового трансформатора. Поэтому оперативные действия на подстанциях 110 - 220 кВ при наличии на системах шин электромагнитных трансформаторов напряжения НКФ-110 и НКФ-220 должны начинаться с заземления нейтрали трансформатора, включаемого на ненагруженную систему шин. Перед отделением от сети ненагруженной системы шин с трансформатором напряжения нейтраль питающего трансформатора должна быть заземлена. [13]
Другая возможность перенапряжений возникает в момент коммутации, например, при включении выключателя. Полные проводимости отдельных фаз могут при этом иметь различный характер: емкостный или индуктивный, что приводит к феррорезонансным перенапряжениям и устойчивым колебаниям нейтрали силового трансформатора. Поэтому оперативные действия на подстанциях 110 - 220 кВ при наличии на системах шин трансформаторов напряжения НКФ-110 и НКФ-220 должны начинаться с заземления нейтрали трансформатора, включаемого на ненагруженную систему шин. Перед отделением от сети ненагруженной системы шин с трансформатором напряжения нейтраль питающего трансформатора должна быть заземлена. [14]
Перенапряжения могут возникнуть в момент коммутации, например, при включении выключателя. Полные проводимости отдельных фаз могут при этом иметь различный характер: емкостный или индуктивный, что приводит к феррорезонанс-ным перенапряжениям и устойчивым колебаниям напряжения нейтрали силового трансформатора. Поэтому оперативные действия на подстанциях 110 - 220 кВ при наличии на системах шин электромагнитных трансформаторов напряжения НКФ-110 и НКФ-220 должны начинаться с заземления нейтрали трансформатора, включаемого на ненагруженную систему шин. Перед отделением от сети ненагруженной системы шин с трансформатором напряжения нейтраль питающего трансформатора должна быть заземлена. [15]