Cтраница 1
Реакторные системы в виде каскада реакторов идеального смешения применяются в осуществлении жидкофазных процессов. [1]
Такие реакторные системы распространены для жидкофаз-ных процессов. [2]
Разработана новая реакторная система для получения топлива из смесей полимерных отходов в атмосфере пара. Полученное в реакторной системе масло непрерывно модифицировалось в атмосфере пара для получения бензина и керосина на никелевом катализаторе Ренея. [3]
Анализ производственных реакторных систем при помощи идеализированных моделей недостаточен. Однако это не должно создавать впечатления о нецелесообразности изучения таких моделей, поскольку характеристики реальных систем достаточно близко приближаются к параметрам реакторов с идеальными режимами движения фаз. Поэтому идеализированные аппараты могут служить хорошей отправной моделью для более глубокого исследования промышленных процессов. [4]
![]() |
Схема реакторной системы с пропеллерным смесителем.| Схема реакторного узла с диафрагменным смесителем. [5] |
При реакторной системе с диафрагменным смешением ( рис. 18) смешение происходит вследствие быстрого прохождения смеси через реактор, имеющий большое количество перфорированных перегородок - диафрагм. Охлаждение осуществляется в выносном холодильнике. [6]
При реакторной системе со струйным смесителем ( см. рис. 20) смешение достигается также внешней циркуляцией, но в качестве смесительных устройств применяют сопла. Тепло отводится при выкипании некоторого избыточного количества компонентов реакции, пары которых затем сжижаются и возвращаются обратно в процесс. [7]
Реакторы ( реакторные системы) либо имеют ограниченный теплосъем ( тепловыделение), либо могут считаться системами с источником теплосъема неограниченной мощности. Принято считать, что в непрерывном реакторе идеального перемешивания все точки объема имеют одинаковую температуру ( и концентрацию); в реакторе идеального вытеснения обычно создают некоторый профиль температур по длине; в каскадно-реакторных системах либо все реакторы эксплуатируются при одинаковой температуре ( изотермический каскад), либо создается некоторый ( теперь уже дискретный) неизотермический профиль по каскаду. [8]
Для оптимального выбора реакторной системы необходимо тщательно изучить кинетику реакции, иметь какое-то представление о стоимости строительства реакторов и о требованиях, определяемых величинами рабочего давления и необходимой поверхности теплообмена. [9]
Изменение нейтронно-физических параметров реакторной системы формально означает изменение оператора О. [10]
Наиболее сложным компонентом реакторной системы SNAP является радиатор, необходимый для излучения излишней тепловой энергии в пространство. [11]
Оценка коррозии в реакторных системах может быть сделана на основании измерений извлечения шлама системой очистки и количества продуктов коррозии на характерных поверхностях системы. Последний способ измерения может быть использован крайне редко и имеется всего несколько таких определений сомнительной достоверности. Для установок с дезактивацией оценка коррозионной пленки может быть сделана по анализам дезактивационных растворов. В табл. 8.16 приведены оценки для нескольких установок, полученные упомянутыми способами. [12]
Могут быть также использованы реакторные системы комбинированного типа, составленные, скажем, из последовательно соединенных трубчатого реактора и реактора непрерывного действия с перемешиванием или же наоборот. [13]
Могут быть также использованы реакторные системы комбинированного типа, составленные, скажем, из последовательно соединенных трубчатогчэ реактора и реактора непрерывного действия с перемешиванием или же наоборот. [14]
Наряду с перечисленными недостатками реакторная система получения водорода из воды с помощью гидрореагирующих сплавов имеет далеко не лучшие характеристики и по объемно-массовым показателям. Масса реакторной системы автомобиля Москвич-412, рассчитанная на 1 2 кг водорода с учетом запаса реагентов, составляла 130 кг. Удельный массовый показатель аккумулирования водорода для этой системы находился на уровне 1 %, что соответствует баллонным аккумуляторам, а по уровню трудоемкости обслуживания, сложности в эксплуатации и по ряду других показателей она значительно уступает последним. [15]