Cтраница 3
Пуск и нагрузка агрегата изложены в гл. Особенности пуска резервного агрегата из холодного состояния заключаются в том, что общестанционные системы масла, циркуляционной охлаждающей воды, топливного газа, питания электроэнергией и технологического газа уже подготовлены к пуску, так как работают соседние агрегаты на станции. При пуске из горячего состояния нужно учитывать новые условия работы циклового компрессора, нагрев и расширение основных узлов ГТУ. Кроме того, значительно ( примерно в три раза) уменьшается время, затрачиваемое на пуск и нагрузку. [31]
Как было указано в § 8, по окончании основных монтажных работ приступают к пусконаладочным. До первого пуска агрегата ( в предпусковой период) должны быть смонтированы, налажены и испытаны общестанционные системы: охлаждения; пускового, топливного, технологического и импульсного газа; энергоснабжения постоянным и переменным током; связи и освещения. [32]
Здесь расположена всасывающая камера, обеспечивающая выравнивание воздушного потока и подачу очищенного воздуха к двигателю. Система КИША обеспечивает: автоматический запуск и остановку агрегата ( нормальный и аварийный режим), дистанционное управление вспомогательными механизмами, контроль технологических параметров, аварийную и предупредительную сигнализацию с расшифровкой причин срабатывания, обнаружение очагов пожара и включение системы автоматического пожаротушения, возможность подключения к общестанционной системе централизованного контроля и управления. [33]
На НПС предусматриваются автоматическая защита оборудования при возникновении ситуаций, опасных для оборудования насосной или магистрального нефтепровода, программное управление каждым магистральным насосным агрегатом, автоматизация вспомогательных систем, насосной, централизация контроля и управления насосной. На НПС, работающих в режиме из насоса в насос, кроме того, предусматривается автоматическое регулирование давлений на всасывании и нагнетании, а на промежуточных станциях нефтепроводов больших диаметров - и системы защиты от крутых волн давления. На перекачивающих насосных имеется также автоматическое пожаротушение, представляющее собой часть общестанционной системы автоматического тушения пожаров. [34]
Выдача информации осуществляется в два такта: восьмиразрядный двоичный код адреса контролируемого параметра с командой сопровождения кода адреса и четырехразрядный двоично-десятичный код параметра с командой сопровождения кода параметра. Время преобразования и выдачи информации об одном контролируемом параметре не более 1 мс; таким образом, информация о всех 256 контролируемых параметрах выдается на кодовые шины за 256 мс. Цифровая информация о значениях контролируемых параметров может быть использована в общецеховой или общестанционной системе централизованного контроля и управления. [35]
При выходе из строя какой-либо общестанциопной системы обстановка на КС будет совершенно не похожа на обстановку при выходе из строя агрегатной системы. Например, неполадки в общестанционной системе энергоснабжения могут привести к вынужденной остановке всей КС при нормальном техническом состоянии агрегатных систем на всех ГПА. Таким образом, надежность работы КС зависит не только от надежности работы газоперекачивающих агрегатов, но и от надежности общестанционных систем. [36]
В анализе показателей надежности ГПА по объединениям и отдельным КС указываются факторы, повлиявшие на уровень показателей надежности объединений и КС, имеющих высокие и низкие показатели надежности в сравнении со средним по Миннефтегазпрому СССР объединениям. Приводится анализ эксплуатационных отказов агрегатов из-за нарушения ПТЭ и причин, их вызвавших: отключение защит, несвоевременное и некачественное проведение технического обслуживания, низкое качество ремонтов, недостаточная квалификация эксплуатационного персонала, низкая производственная дисциплина. Указываются конкретные примеры перечисленных нарушений. Дается краткий анализ эксплуатации общестанционных систем обеспечения ГПА: топливным, пусковым, импульсным и технологическим газом, электроэнергией, маслом с привязкой к приведенным отказам. [37]
Маслонасос ( на рис. 6.1 не показан) по маслопроводу / / прокачивает масло через подшипники основного насоса и электродвигателя. Без предварительного включения маслонасоса запуск агрегата производиться не должен. После пуска двигателя включается рабочий маслонасос, имеющий привод от магистрального насоса. Поэтому при достижении нормального давления в системе смазки пусковой маслонасос отключается. При централизованной общестанционной системе маслоснабжения насосы подачи масла к подшипникам должны быть включены до запуска любого насосного агрегата. [38]