Выбранная система - управление
Cтраница 1
 |
Автопогрузчик с боковым выдвижным грузоподъемником грузоподъемностью 3 2 т 4063. [1] |
Выбранная система управления практически необратима, что снижает утомляемость водителя при движении по неровной дороге. Большинство узлов и деталей трансмиссии, рулевой и тормозной систем заимствовано от серийно выпускаемых автомобилей. Погрузчик снабжен двумя гидравлическими тормозами ( для остановки на ходу), которые вмонтированы в ведущие колеса, и ручным стояночным центральным тормозом барабанного типа, установленным на выходном вале коробки передач. [2]
Выбранная система управления станком позволяет свести все управление к установке рукоятки 4 в соответствии с углом гиба и нажима на пусковую кнопку. [3]
Выбранная система управления практически необратима, благодаря чему снижается утомляемость водителя при движении по неровной дороге. [4]
С другой стороны, выбранная система управления накладывает свои особенности на кинематику и конструкцию агрегатов линии, так как кинематика и конструкция станков, транспортных систем и вспомогательных устройств неотделимы от системы управления. [5]
Метод продувки ( ручной или автоматический) определяется выбранной системой управления компрессорной установки. [6]
Выбор системы управления зависит от требований экономики и специфики технологического процесса, а нередко и от конкретных производственных условий, в которых будет эксплуатироваться линия. С другой стороны, выбранная система управления накладывает свои особенности на кинематику и конструкцию агрегатов линии, так как кинематика и конструкция станков, транспортных систем и вспомогательных устройств неотделимы от системы управления. [7]
На щитах и пультах устанавливают приборы и аппаратуру теплотехнического контроля, регулирования, управления и сигнализации. Применение конкретных типов щитов зависит от выбранной системы управления. Агрегатные щиты используют для управления одним ( индивидуальный щит) или группой агрегатов ( групповой щит) или технологических установок, расположенных в общем помещении. Эти щиты устанавливают возможно ближе к контролируемой установке. Центральные щиты предназначены для контроля работы автоматизированного предприятия в целом и координации хода технологического процесса в цехах или на участках. На этих щитах устанавливают регистрирующие и самопишущие приборы, контролирующие основные технологические показатели цехов, участков и агрегатов, а также средства диспетчерской связи и управления. Для удобства управления и сокращения объема технологической и аварийной сигнализации центральные щиты оборудуются мнемосхемами. Центральные щиты размещаются обычно в специально выделенных для этого помещениях. [8]
Системы управления требуют предварительной настройки, которая осуществляется на основе разработанного технологического процесса. Метод составления программы и осуществления настройки зависит от ( выбранной системы управления. Для управления оборудованием электровакуумного производства применяют системы управления упорами, копирами, а также программное управление, получившее наибольшее распространение. [9]
Характерной особенностью преобразователей такого типа является то, что частота напряжения на выходе преобразователя ниже частоты напряжения питающей сети. Абсолютные значения частоты напряжения на выходе преобразователя зависят от частоты питающей сети, силовой схемы преобразователя в - выбранной системы управления, Преобразователи пониженной частоты характеризуются также тем, что коммутация тока в вентилях силовой схемы происходит естественным путем за счет напряжения питающей сети. [10]
Результаты таких расчетов могут быть применены для анализа производительности оборудования и замены на более экономичное, а также для выбора метода управления процессом и для синтеза выбранной системы управления. [11]
Для облегчения условий работы водителя на погрузчике установлено рулевое управление с гидроусилителем от автомобиля ЗИЛ-130. Это позволяет снизить усилие на рулевом штурвале при максимальной нагрузке на рулевые колеса при развороте на месте до 6 - 7 кг, а в движении до 0 5 - 1 5 кг. Выбранная система управления практически необратима, что снижает утомляемость водителя при движении по неровной дороге. [12]
На этой стадии может быть составлено техническое задание на проектирование системы управления. На этой же стадии может быть проведено уточнение экономической эффективности выбранной системы управления. [13]
Страницы: 1