Электродинамическое взаимодействие

Cтраница 1

Электродинамическое взаимодействие, возникающее между контактными поверхностями, нередко приводит к их свариванию, что объясняется следующими причинами. [1]

Электродинамические взаимодействия в трехфазной системе проводов. [2]

Электродинамические взаимодействия в трехфазных установках переменного тока имеют ряд особенностей. На рис. 3 - 53 изображены векторы усилий между проводниками отдельных фаз, расположенных в одной плоскости, в различные моменты времени на протяжении одного периода переменного тока. Усилия изменяются во времени по величине и направлению и имеют колебательный характер. [3]

Электродинамическое взаимодействие между двумя токоведущими частями при согласном ( а и при встречном ( б направлениях токов. [4]

Электродинамические взаимодействия в трехфазных установках переменного тока имеют ряд особенностей. [5]

Электродинамическое взаимодействие между двумя токоведущими частями при согласном ( а и встречном ( б направлениях токов. [6]

Электродинамические взаимодействия в трехфазных установках переменного тока имеют ряд особенностей. На рис. 3.43 изображены векторы усилий между проводниками отдельных фаз, расположенных в одной плоскости, в различные моменты времени на протяжении одного периода переменного тока. Усилия изменяются во времени по значению и направлению и имеют колебательный характер. [7]

Использование электродинамического взаимодействия при простейшем конструктивном выполнении системы в виде двух шин ( см. рис. 2.13, 2.14) затрудняет обеспечение требуемого быстродейсгвия. Это обусловлено тем, что длина контактных шин обычно ограничена по конструктивным соображениям и к тому же этот способ неэффективен из-за увеличения массы шин, а расстояние между ними лимитируется требуемым провалом контактов. В связи с этим основными путями повышения быстродействия электродинамического привода такого рода являются использование так называемых многопетлевых устройств, замена отдельных шин катушками с токами различного направления, использование катушек с магнитными системами и искусственное увеличение тока во взаимодействующих элементах. Неподвижный участок / системы выполнен в виде U-образного токопровода. Подвижный контакт 4 имеет свободу перемещения под воздействием электродинамических сил и расцепителей. [8]

При электродинамическом взаимодействии между двумя проводниками, обтекаемыми током I, магнитная энергия превращается в соответствующее количество механическ. [9]

Ампер воспроизводится по электродинамическому взаимодействию токов. Хотя теоретическое определение ампера и отличается от опытной модели его воспроизведения, однако это не нарушает основного содержания, вкладываемого в определение этой единицы. Просто идеализированная схема определения, предусматривающая бесконечно длинные проводники ничтожно малого круглого сечения, заменена соленоидами конечных размеров с проволокой конечного сечения. [10]

Два параллельных провода воздушной линии, обтекаемой током. [11]

Посредством измерения силы такого электродинамического взаимодействия определяется основная электрическая единица - ампер. [12]

Кривые для определения коэффициента формы прямоугольных шин.| Коэффиценты формы шин коробчатого сечения. [13]

В трехфазных токопроводах сила электродинамического взаимодействия зависит от взаимного расположения фаз. При расположении фаз в одной плоскости наибольшее воздействие испытывает средняя фаза. [14]

Проверяем гибкий токопровод по электродинамическому взаимодействию проводников одной фазы. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5