Cтраница 1
Рациональная система технического обслуживания и ремонта станков с устройствами ЧПУ. [1]
Рациональная система технического обслуживания установок строится с помощью применения периодических коррекции и подстройки, использования схем, устойчивых при эксплуатации, и систем контроля показаний, а также посредством организации профилактического обслуживания. [2]
Построение рациональной системы технического обслуживания и ремонта современных машин должно учитывать исходную структуру годности и ее изменение по мере старения машины в связи со сменой конструктивных и возобновлением неконструктивных недолговечных элементов. [3]
При осуществлении рациональной системы технического обслуживания и ремонта машин большое внимание должно уделяться их хранению в нерабочий период. Машины должны быть приспособлены к хранению уже при конструировании, что обеспечит резкое сокращение материальных и денежных затрат на ремонт и периодическую подготовку таких машин к работе. [4]
На предприятиях нашей страны осуществляется рациональная система технического обслуживания и ремонта технологического оборудования. Основой этой системы является профилактика, заключающаяся в том, что путем проведения плановых осмотров и ремонтов поддерживается постоянная работоспособность технологического оборудования. Ремонтное хозяйство за последние 30 лет заметно улучшилось, но в главнейших отраслях промышленности оно все еще резко отстает от быстрорастущих потребностей основного производства. [5]
Разработка и внедрение в практику рациональной системы технического обслуживания являются также одним из важнейших путей решения комплексной задачи повышения эффективности машинной обработки экономической информации в целом. [6]
Рассмотрены методы решения задач формирования рациональных систем технического обслуживания самолетов в процессе их создания и определения характеристик этих систем при испытаниях. Изложены методы формирования регламента технического обслуживания, обеспечения эксплуатационной и ремонтной технологичности, формирования состава средств технического обслуживания, расчета показателей эксплуатационной технологичности. [7]
Поэтому по составу и объему работ рациональная система технического обслуживания и ремонта оборудования предусматривает два вида ремонтов: текущий и капитальный. [8]
Плановый ремонт - это ремонт, предусмотренный рациональной системой технического обслуживания и ремонта оборудования и выполняемый через установленное нормами количество часов, отработанных оборудованием, или при достижении установленного нормами технического состояния. [9]
Неплановый ремонт - это ремонт, предусмотренный рациональной системой технического обслуживания и ремонта оборудования, но осуществляемый в неплановом порядке, по потребности. [10]
Ремонтопригодность закладывается при разработке объекта выбором рациональной конструкции, обеспечивается при изготовлении объекта соблюдением технологии производства и поддерживается при эксплуатации объекта рациональной системой технического обслуживания и ремонта. [11]
Анализ причин и характера отказов трубопроводов показал, что причина более половины всех отказов - дефекты строительства. Все это подтверждает необходимость построения рациональной системы технического обслуживания, которая должна компенсировать ущерб от ненадежности магистральных трубопроводов. [12]
Совершенствование системы технического обслуживания и ремонта магистральных трубопроводов достигается решением частных задач в трех основных взаимообусловленных направлениях: техническом, экономическом и организационном. Следовательно, организация рациональной системы технического обслуживания и ремонта магистральных трубопроводов является типичным примером экстремальной задачи, в которой требуется найти значение параметров или функций, реализующих максимум или минимум некоторой зависящей от них величины. [13]
При проектировании системы необходимо учитывать режимы предстоящей эксплуатации из условия создания рациональной системы технического обслуживания и минимума затрат на ее организацию. При этом рассматривается трудоемкость технического обслуживания, условия беспрепятственного доступа к ремонтируемым узлам и агрегатам, удобство контроля параметров функционирования, взаимозаменяемость узлов и другие аспекты восстановления, ремонта и технического обслуживания сооружений, узлов и агрегатов, входящих в систему и ее элементы. [14]
При проектировании системы необходимо учитывать режимы предстоящей эксплуатации из условия создания рациональной системы технического обслуживания и минимума затрат на ее организацию. При этом рассматривается трудоемкость технического обслуживания, условия беспрепятственного доступа к ремонтируемым узлам и агрегатам, удобство контроля параметров функционирования, взаимозаменяемость узлов и другие аспекты восстановления, ремонта и технического обслуживания сооружений, узлов и агрегатов, входящих в систему, и ее элементы. [15]