Пространственная магнитная система

Cтраница 1

Остов трансформатора со стыковой пространственной магнитной системой.| Распределение индукции в стыковой пространственной магнитной системе. [1]

Пространственная магнитная система по рис. 2.6, а, изображенная также на рис. 8.10, имеет свои особенности в распределении магнитного потока в стержнях и ярмах, которые должны учитываться при расчете потерь и тока холостого хода. [2]

Для пространственных магнитных систем по рис. 2 - 7 а число и размеры пакетов стержня также могут быть выбраны по табл. 8 - 1 с учетом площади центрального осевого отверстия в стержне. [3]

Навитое стальное кольцо пространственной магнитной системы. [4]

В пространственной магнитной системе по рис. 2 - 7 6 углы в ярмах не выделяются. [5]

В стыковой пространственной магнитной системе по рис. 2 - 7 а и рис. 8 - 11 большую часть - от 80 до 88 % намагничивающей мощности для всей системы определяют немагнитные зазоры в стыках между стержнями и ярмами. [6]

Масса стали навитой пространственной магнитной системы по рис. 2.6, б и 8.7 может быть найдена как сумма массы стали стержней по (3.34) - (3.36) и массы стали шести полукольцевых ярм в трех навитых кольцах. При определении длины стержня и массы стали стержней для такой системы необходимо учесть, что расстояние / 0 в (3.36) в данном случае устанавливается не по условиям изоляции обмотки от ярма, а по условиям удобства вмотки обмоток непосредственно в магнитную систему. [7]

Масса стали навитой пространственной магнитной системы по рис. 2 - 7, б и 8 - 7 может быть найдена как сумма массы стали стержней по ( 3 - 34) - ( 3 - 36) и массы стали шести полукольцевых ярм в трех навитых кольцах. [8]

В остове с пространственной магнитной системой по рис. 2.6, а шпильки, соединяющие верхнее и нижнее ярма, пропускаются внутри стержня сквозь отверстия в его центральном пакете. В навитой конструкции по рис. 2.6, б механическое соединение ярм не требуется. [9]

Навитое стальное кольцо пространственной магнитной системы. [10]

При определении массы стали пространственной магнитной системы по рис. 2 - 7, б необходимо рассчитать длину средней линии навитого стального кольца. [11]

Расчет потерь холостого хода в пространственной магнитной системе по рис. 2 - 7, а следует производить по формуле ( 8 - 38) с определением коэффициентов для этой формулы по табл. 8 - 7 для соответствующих индукций в стержне. Индукцию в ярме для этой системы до установления ее основных размеров следует принимать равной индукции в стержне. [12]

Расчет потерь холостого хода в пространственной магнитной системе по рис. 2.6, а следует производить по (8.38) с определением коэффициентов для этой формулы по табл. 8.15 для соответствующих индукций в стержне. Индукцию в ярме для этой системы до установления ее основных размеров следует принимать равной индукции в стержне. [13]

По взаимному расположению стержней и ярм плоские и пространственные магнитные системы могут также подразделяться на стержневые, броневые и бронестержневые. В течение ряда лет магнитные системы силовых трансформаторов выполнялись и в значительной части выполняются в настоящее время в виде плоских магнитных систем по типу рис. 2.1 путем сборки из плоских пластин электротехнической стали. В изображенной на рис. 2.1 магнитной системе трехфазного силового трансформатора ярма соединяют разные стержни и каждое ярмо располагается со стороны торцов стержней. Такая магнитная система с торцовыми ярмами называется стержневой. [14]

Пространственная стержневая стыковая магнитная система трехфазного трансформатора, собираемая из навитых и разрезанных частей. [15]

Страницы: 1 2 3