Многополюсная система - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Нет ничего быстрее скорости света. Чтобы доказать это себе, попробуй открыть дверцу холодильника быстрее, чем в нем зажжется свет. Законы Мерфи (еще...)

Многополюсная система

Cтраница 2


16 Высокоскоростная радиальная синхронная муфта. [16]

Муфта состоит из внешней и внутренней полумуфт. Постоянные магниты 2, намагниченные радиально, образуют многополюсную систему. Магнитопровод внутренней полумуфты состоит из двух частей - тонкого разрезного цилиндра 5 со ступицей и вставленного в этот цилиндр с минимальным зазором стакана 6 из магнитомягкого материала. Число постоянных магнитов внутренней полумуфты равно числу постоянных магнитов внешней полумуфты. Упрочняющий бандаж из композиционного материала выполняется путем намотки алюмоборосили-катной нити с последующей пропиткой ее связующим - эпоксидной смолой горячего отверждения.  [17]

Возможность выполнения многополюсных синхронных двигателей, так же как и асинхронных, ограничивается технологичностью выполнения многополюсной дробной обмотки статора, а также активного ротора. Для получения многополюсной системы на роторе с достаточно высокой индукцией в воздушном зазоре применяют конструкции с когтеобразными полюсами или гармонические роторы. Для примера на рис. 1 - 12 показаны эскизы гармонических роторов, которые при числе намагниченных областей 1рг и числе зубцов ротора Zr образуют магнитное поле с ps Zr pr парами полюсов. В работах [15, 16, 67, 68] даются описания различных типов синхронных тихоходных двигателей с гармоническим ротором и результаты их исследования.  [18]

Противодействующий момент создается многовитковой спиральной пружиной. Ротор содержит многополюсную систему постоянных магнитов. Колебания стрелки гасятся магиитоиндукционным демпфером.  [19]

Электромагнитная схема синхронного двигателя отличается от схемы асинхронного тем, что ток в обмотке ротора не возникает индуктивным путем, а подается от внешнего источника постоянного тока. В синхронном двигателе используется раздельное питание обмоток статора и ротора. Обмотка ротора состоит из одной или нескольких катушек, образующих многополюсную систему с тем же числом полюсов, что и обмотка статора. Эта обмотка обычно называется обмоткой возбуждения, так как она возбуждает в двигателе постоянный магнитный поток.  [20]

Полученные ленточки или чешуйки дополнительно измельчают под прес -: ом, затем в результате нагрева проводят кристаллизацию аморфной фазы, добиваясь нанокристаллического размера кристаллитов. Но поскольку частицы порошка после измельчения относительно крупные - до десятков микрометров, такие частицы после кристаллизации являются поликристаллическими и их невозможно текстуровать в магнитном поле. Такой порошок используют для изготовления так называемых магнитопластов. Порошок пропитывают связующим веществом и после затвердевания получают изотропные по магнитным свойствам постоянные магниты. В качестве связующего вещества применяют цинк, эпоксидные смолы, резину. Преимуществами такой технологии являются: относительная экономичность ( отсутствие таких технологически сложных операций, как текстурование в магнитном поле, гидростатическое уплотнение, спекание и сложная термическая обработка), возможность получения магнитов любой конфигурации и, наконец, возможность получения при завершающем намагничивании многополюсной системы. Последнее очень важно для производства различного вида электромеханических устройств. В настоящее время разработаны намагничивающие устройства, позволяющие получить до 64 полюсов на магнитах кольцевой формы.  [21]



Страницы:      1    2