Cтраница 1
Любая сложная система или организация на концептуальном уровне может быть представлена как набор некоторых ресурсов. Состав ресурсов различен для организаций разных видов и может меняться для одной и той же системы на различных этапах ее функционирования. В частности, примерами ресурсов в производственных системах являются люди, оборудование, транспортные средства, партии изделий, склады и пр. [1]
Любая сложная система определяется рядом характеристик, главные из которых следующие. [2]
Любая сложная система разрабатывается поэтапно. Сначала формируется и научно обосновывается концепция системы в целом, потом осуществляется ее эскизное и техническое проектирование, а затем - рабочее проектирование и внедрение. Необходимость в такой последовательности в принципе сохраняет силу и применительно к разработке АСПР. Однако масштабы и уникальный характер АСПР заставили переосмыслить некоторые общие подходы к ее построению, исходя из главных требований, которые можно свести к следующим: минимальность сроков и затрат на создание АСПР, динамичность управления разработкой и внедрением системы, последовательное освоение системы в ходе ее создания, непрерывное развитие возможностей и наращивание мощностей АСПР, обеспечение ее ведущей роли, а также совместимости с АСУ министерств и ведомств. [3]
Любая сложная система вентиляции может рассматриваться как цепь последовательно и параллельно включенных вентиляционных каналов. [4]
Любая сложная система газопроводов может быть разделена на элементарные участки, размеры которых ( L, D) и производительности ( Q) являются исходными данными для расчета системы в целом. При этом в узловых точках должны выполняться следующие условия: равенство давлений, сохранение массы газа и его теплосодержания. [5]
Любая сложная система автоматического регулирования может быть расчленена на отдельные звенья, различающиеся по своим динамическим свойствам. Переходные процессы в звеньях описываются дифференциальными уравнениями. Это позволяет представить систему в виде структурной схемы, что упрощает анализ. Имея уравнение отдельных звеньев, нетрудно получить уравнение всей системы. [6]
Любая сложная система строго определенного состава характеризуется соответствующими значениями показателя преломления и дисперсии, которые могут быть использованы для идентификации смесей совершенно так же, как и для индивидуальных соединений. [7]
Любая сложная система строго определенного состава характеризуется соответствующими значениями показателей преломления и дисперсии, которые могут быть использованы для идентификации смесей совершенно так же, как и для индивидуальных соединений. [8]
Любую сложную систему можно рассматривать с позиций системного подхода при условии, если эту систему можно условно или. Отношения характеризуют связи между частями и их свойствами, посредством которых части объединяются в систему. В свою очередь, каждую часть можно рассматривать как сложный объект, состоящий из более простых элементов. Определим АСУ как сложную техническую систему совокупностью характеристик Т F ( H, S, R, L), где Я - служебное назначение ( набор выполняемых системой функций); S - структура системы; R - связи системы; L - совокупность функциональных и структурных свойств системы. [9]
Любую сложную систему сил всегда можно заменить более простой эквивалентной ей системой сил. Одну силу, эквивалентную данной системе сил, называют равнодействующей этой системы. Силу, равную по величине равнодействующей и направленную по той же линии действия, но в противоположную сторону, называют уравновешивающей силой. Если к системе сил добавлена уравновешивающая сила, то полученная новая система находится в раЕновесии и, как говорят, эквивалентна нулю. [10]
Как любая сложная система, газотранспортные системы требуют приложения методов специального аппарата - теории систем при реализации процессов проектирования ГТС. Следует отметить, что методология системного анализа в настоящее время нашла широкое распространение в различных областях научной и практической деятельности, в первую очередь, при решении слабо структуризированных крупномасштабных проблем. [11]
Как любая сложная система химическое предприятие состоит из большого числа взаимосвязанных элементов или частей целого. С точки зрения исследовательских задач понятие элемента системы весьма относительно. [12]
Надежность любой сложной системы обусловлена надежностью элементов, из которых она состоит, их количеством и характером их взаимодействия. Такими элементами являются: в автоматической линии - отдельные рабочие машины, станки, агрегаты; в рабочей машине - функциональные узлы ( главный привод, механизм резания, коробка перемены передач, трансмиссия, механизмы базирования и фиксации, суппорты, шпиндели и др.); в узле - детали, сопряжения, поверхности. [13]
В любой сложной системе существует многоуровневая иерархи ческая структура подсистем и их элементов, а следовательно должна быть и многоуровневая организационная структура. Нг каждом уровне - свои управленческие задачи, функции, службы свои права, обязанности и ответственность, свой уровень компе тентности и самостоятельности. Но самостоятельность предполагает возможность принятия оптимальных на данном уровне организационной структуры планово-управленческих решений, кото рые должны находиться в рамках интересов всей системы в целом А для этого нужен объективный критерий оптимизации, производный от критерия вышестоящего звена. [14]
При любой сложной системе приемного устройства важно точно определить место и причины возникновения дефектов. [15]