Cтраница 1
Обеспечивающие системы безопасное ти - технологические системы, предназначенные для снабжения систем безопасности энергией, рабочей средой и создания условий для их функционирования. [1]
Обеспечивающие системы безопасности служат для снабжения систем безопасности энергией, рабочей средой и создания условий их функционирования. Важнейшими обеспечивающими системами являются дизель-генераторы, которые запускаются при обесточивании атомной станции в условиях аварийной ситуации. [2]
Контроль обеспечивающих систем может быть распределен по разным уровням в зависимости от конкретных условий производства. [3]
Регулятивная инфраструктура является одной из обеспечивающих систем рынка ценных бумаг. [4]
Структура вегетативного рисунка при этом отражает особенности обеспечивающих систем и функций организма. Однако выделить преимущественное преобладание той или иной составляющей в общей поведенческой реакции не просто, поскольку всякое даже кратковременное отклонение гомеостатических констант в любой функциональной системе немедленно приводит к компенсаторным изменениям других составляющих данной системы, и этим обеспечивается иной новый уровень функционирования. В конечном счете физиологический аппарат саморегулирования и системной организации определяется генотипическими особенностями. Последние обеспечивают свойства рецепторов, регистрирующих конечный приспособительный эффект, уровень полезной информации обратной афферентации при формировании нового навыка, пластичность, изменчивость процессов нервной регуляции и тип эндокринного реагирования. [5]
В производственной системе должен быть реализован современный уровень всех обеспечивающих систем, в том числе должны быть предусмотрены: система автоматизированного проектирования ( САПР), автоматизированная система управления производством ( АСУП), система автоматизированного складирования и выдачи товаров ( САС) или автоматизированные склады. [6]
Буровая установка представляет собой комплекс сооружений, агрегатов, механизмов, обеспечивающих систем и инструмента, предназначенных для выполнения различных функций в цикле строительства скважины. [7]
Так как установки автоматической пожарной сигнализации и тушения системных помещений относятся к обеспечивающим системам безопасности, то они дублируются по числу систем безопасности. Предусматриваются раздельные гарантированные источники подачи огнетушащих средств и электроснабжения, подводка, исполнительные механизмы, а также автоматическое, дистанционное включение и возможность запуска по месту. [8]
Здесь уже имеются установившиеся и зарекомендовавшие себя конструкции ПГ, сепараторов, различных теплообменников обеспечивающих систем. Гораздо большая неопределенность имеет место в конструкционных решениях теплообменного оборудования АЭС с реакторами типа БН с натриевым теплоносителем. Это объясняется не только тем, что работы над энергоустановками с натриевым теплоносителем начались значительно позже по сравнению с реакторами типа ВВЭР, но и спецификой натрия как теплоносителя, его физическими и химическими свойствами, которые исключали почти полностью заимствование многолетнего опыта, накопленного при создании и эксплуатации теплообменников, использующих воду или пароводяную смесь в качестве греющей среды. [9]
Четкое разделение обязанностей между цехами способствует повышению ответственности за качество оперативного обслуживания и ремонта обеспечивающих систем. [10]
Обеспечивающая часть АСУП состоит из информационной базы, математического обеспечения, комплекса технических средств и других обеспечивающих систем. [11]
Выделение функциональной подсистемы учета в свою очередь обусловливает необходимость ее обеспечения - - информационного, технического, организационного и др. Иначе говоря, целый ряд вопросов реализации учета решается не только в функциональной подсистеме бухгалтерского учета, но и в обеспечивающих системах АСУ. [12]
Обеспечивающие системы безопасности служат для снабжения систем безопасности энергией, рабочей средой и создания условий их функционирования. Важнейшими обеспечивающими системами являются дизель-генераторы, которые запускаются при обесточивании атомной станции в условиях аварийной ситуации. [13]
Эти вещества - жидкости с температурой кипения около 400 С, имеющие температуру самовоспламенения 800 - 850 С, являются хорошими пластификаторами для ряда полимерных материалов, способными к тому же делать эти материалы негорючими. Происходит постепенная замена турбинных масел, обеспечивающих системы смазки и регулирования работы оборудования турбинных залов тепловых и атомных электростанций, системы гидравлических прессов и оборудования для обработки металлов давлением, на негорючие жидкости на базе триксилилфосфатов, что резко увеличивает надежность соответствующих предприятий. Для обеспечения безопасного использования сложных эфиров фосфорной кислоты их получают из узких фракций дикрезола и ксиленолов, содержащих ограниченные количества изомеров с метальными группами в о-положении. Присутствие таких групп в сложном эфире фосфорной кислоты и фенола делает его нервным ядом. Поэтому организован выпуск дикрезола, содержащего не более 3 % о-крезола и узкой фракции ксиленолов, состоящей в основном из 3 5 - и 3 4-ксиленола. [14]
Исходной информацией для формализации внутренних связей служат - циклограммы работы полезной нагрузки, служебных и обеспечивающих систем, а также циклограммы суточных работ экипажа. Такие циклограммы на этапе проектирования ПКК разрабатываются путем увязки баланса расхода электроэнергии, времени выполнения определенных полетных операций и маневров, а также трудозатрат экипажа при определенном режиме его работы. На основе циклограмм работы систем строятся схемы динамики функционирования бортовых систем на различных этапах штатного и аварийного полета. При этом анализируются возможные типы отказов и оцениваются вероятности таких событий и их опасность для жизни экипажа. Таким образом получают временную зависимость развития отказа на каждом этапе полета с учетом взаимовлияния работы бортовых систем. В целом схема анализа внутренних функциональных связей заключается в следующем: анализ временных циклограмм работы бортовой системы, анализ возможных отказов и их последствий, оценка состояния КЛА и экипажа с учетом возможных и практически реализуемых путей выхода из аварийной ситуации. [15]