Cтраница 4
Она увеличивается с ростом t3 и Vj-i - Для быстро восстанавливаемых систем влияние пополняемого резерва времени незначительно. [46]
Системы телемеханики и другие системы передачи информации относятся к группе восстанавливаемых систем. Восстанавливаемой системой называется система, которая в случае возникновения отказа может быть восстановлена. Восстановление системы осуществляется эксплуатационным персоналом, в обязанности которому вменяются не только восстановительные работы, но и работы по предупреждению возможностей возникновения отказов. К этому виду работ относятся планово-профилактические осмотры оборудования, контрольные испытания и измерения, а также плановые проверки оборудования. Таким образом, восстанавливаемая техническая система немыслима без эксплуатационно-технического персонала, обеспечивающего надежность работы системы. Поэтому эксплуатационный персонал, обслуживающий устройства данной технической системы, должен рассматриваться как элемент технической системы. [47]
К анализу надежности турбобура следует подходить и как к анализу восстанавливаемой системы многократного действия с большим числом последовательно соединенных элементов, которые в случае отказа заменяются исправными. [48]
Критерием приведенной классификации является исключительно вид связей, присутствующих в восстанавливаемых системах Кроме того, некоторые) рунпы атомов, независимо ot принадлежности к одному из рассмотренных выше классов, объединяет наличие таких же кчючевых атомов, подвергающихся восстановлению Например, в соединениях с функциональными труп нами - нитро -, иитрозо -, гидроксиламипо -, ачокси -, азо -, гидразо - и амнно. Самой высокой степенью окисления обладает азот ннтрогруппы, наиболее низкой - азот аминогруппы. [49]
Такие уравнения встречаются, например, при экономическом обосновании степени надежности восстанавливаемых систем многократного действия. [50]
Рассмотренные выше характеристики надежности пригодны как для невосстанавливаемых, так и для восстанавливаемых систем. [51]
Оценка эксплуатационной надежности современных линий обработки почтовых отправлений, относящихся к классу сложных восстанавливаемых систем, является трудной проблемой, которая решена лишь частично. Возможны два пути расчета показателей эксплуатационной надежности линий. Первый состоит в оценке надежности отдельных ПОМ путем наблюдений за их работой и последующей обработке результатов методами математической статистики. После получения показателей эксплуатационной надежности отдельных ПОМ строят математическую модель линии, учитывающую их взаимосвязи, в результате анализа которой получают требуемые показатели эксплуатационной надежности линии в целом. [52]