Cтраница 2
Состояние проектируемой системы характеризуется полнотой информационного подобия ее объекту проектирования, измеряемой степенью выполнения требований к объекту проектирования. Состояние проектируемой системы, соответствующее первому шагу проектирования, можно назвать начальным состоянием системы, а состояние, соответствующее последнему шагу, - конечным. [16]
Состояние проектируемой системы в процессе проектирования изменяется путем изменения состояния ее элементов. Характер этих изменений различный. Для мысленной модели - это замена одной мысленной модели другой. Изменение знаковой модели представляет собой постоянное достраивание и расширение ее за счет включения все новых описаний мысленных моделей. [17]
Для проектируемых систем многие из показателей из-за отсутствия опыта эксплуатации новых элементов систем газоснабжения по своей сути являются неопределенными. [18]
Задача проектируемой системы автоматического регулирования заключается в изменении переменной х по требуемому закону с определенной точностью. [19]
На любую проектируемую систему накладываются определенные требования, которые должны максимально учитывать производственную специфику предприятия, использующую данную систему. [20]
Оценить конкретную проектируемую систему КПТ на стадии ТЭО по укрупненным показателям, как это часто делают для давно существующих транспортных систем, для которых обобщен опыт десятилетий их эксплуатации, очень трудно. Это объясняется сравнительной молодостью систем КПТ и необходимостью учета многих факторов, влияющих на критериальные показатели этих систем, поэтому работы по технологическому проектированию на стадии ТЭО носят детальный характер, не всегда свойственный проектным работам на этой стадии, выполняемым для традиционных видов транспорта. [21]
В проектируемой системе необходимо иметь номинальную производительность ( 2 - 90 л / мин. Эта величина может быть достигнута применением одного насоса с ( Зщ 90 л / мин, двух насосов с О. Имея эти данные, необходимо решить задачу создания наиболее эффективной системы с точки зрения сохранения ее работоспособности. [22]
Определение параметров проектируемой системы из условия минимизации лишь функции g0 ( X) во многих случаях неприемлемо, поскольку при этом не принимаются во внимание другие, не менее важные показатели качест-ва системы. [23]
Если структура проектируемой системы задана иерархией ( см. рис. 8.6, б), необходимо сформировать функции ценности для всех подсистем, имеющих сложную внутреннюю структуру. [24]
Исследование эффективности проектируемой системы часто проходит в условиях, когда часть элементов системы уже создана, часть элементов фиксируется ( для определенности задания варианта системы) или один элемент является составной частью другого. В таких случаях характеристики элементов системы и схема ее функционирования создают условия для формирования ограничений по противодействию на основе принципа сбалансированности. [25]
При расчете проектируемых систем с обратной связью требуется определить положения колебательных полюсов замкнутого контура по характеристикам отдельных звеньев, полученным в результате непосредственных измерений, или по заводским данным. В предыдущей главе показано, как использовать L-плоскость для построения опытных частотных характеристик и как использовать вектор запаса и вектор ослабления для определения коэффициента затухания наиболее колебательной пары полюсов замкнутой системы. На комплексной плоскости нужно найти расположение и остальных полюсов системы, так как они влияют на точность работы системы в переходном и установившемся режимах. [26]
Если структура проектируемой системы задана иерархией ( см. рис. 8.6, б), необходимо сформировать функции ценности для всех подсистем, имеющих сложную внутреннюю структуру. [27]
Для большинства проектируемых систем характеристики надежности имеют низкую достоверность даже в том случае, когда при проектировании используются элементы, значение показателей надежности которых известно. Последнее объясняется тем, что статистические данные, полученные при определенных режимах эксплуатации элементов и систем, не всегда или не в полной мере достоверны для других ( отличных от указанных) режимов работы. [28]
Потоки в проектируемой системе определяются в виде R-сетей. Имеется несколько типов вершин. R-сеть может быть представлена как графически, так и в виде структуры. [29]
Модели существующей и проектируемой системы проверяют аналитически или экспериментально путем анализа реакции на определенные входные сигналы. При необходимости модель корректируют или детализируют. [30]