Транзисторная система

Cтраница 1

Фазосдвигаю-щее устройство с импульсным тр-ром. а - схема. б - диаграммы. w, - число витков рабочей обмотки 1. wx - число витков обмотки подмагпичивания. / р - рабочий ток. и - импульсное напряжение.| Фазосдвигаю-в щес устройство с о д н о п олупериодным магнитным усилителем. а - схема с управлением перем. током. б - то же, пост, током. в - диаграмма напряжений. R - сопротивление управления. Б - вентиль. и - синусоидальное питающее напряжение. и - импульсное напряжение.| Вертикальный принцип фазового управления. а - синусоидальное напряжение. б - напряжение треугольной формы. в - напряжение пилообразной формы. и - перем. напряжение. Е - напряжение управления. и - импульсное напряжение. [1]

Транзисторные системы позволяют получить широкий диапазон изменения фазы управляющих импульсов; они практически безынерционны, высокостабильны, обладают малой мощностью управления и хорошими фазовыми хар-ками. [2]

Полностью транзисторная система из блоков с усилителем и вибрационным конденсатором и возможность ее использования в газовой хроматографии. [5]

Схема одного канала транзисторной системы фазового управления. [6]

Рассмотренная транзисторная система является безынерционной и найдет применение для управления тиристорами в якорных цепях двигателей постоянного тока. [7]

При выходе из строя транзисторной системы блока тиристорная продолжает нормально работать. В результате блок зажигания не теряет работоспособности, лишь уменьшается до 0 73 мс длительность искры и ухудшаются пусковые характеристики двигателя. [8]

Структурная схема типовой электропитающей установки ОУП магистрали симметричного одночетверочного кабеля. [9]

Электропитающая установка ОУП для транзисторных систем связи значительно проще электропитающей установки ОУП для ламповых систем связи. Вместо стойки СПДП для дистанционного питания устанавливается стойка с полупроводниковыми преобразователями. [10]

Наряду с контактно-транзисторными системами зажигания применяются транзисторные системы зажиганця с бесконтактным управлением. В этих системах транзисторный коммутатор, прерывающий цепь первичной обмотки катушки зажигания, срабатывает под воздействием электрического импульса, создаваемого бесконтактным датчиком обычно магнитоэлектрического типа. [11]

Необходимость в специальной катушке зажигания делает транзисторную систему малопригодной для изготовления в любительских условиях. Действительно, далеко не всякий радио - или автолюбитель сможет самостоятельно изготовить специальную катушку зажигания. Применять же транзисторную систему зажигания с обычной катушкой нецелесообразно, так как при этом, кроме увеличения срока службы контактов прерывателя, никаких преимуществ получить не удастся. [12]

Структурные схемы электроприводов с инверторами. [13]

Для сеточного питания тиристоров выпрямителя может быть использована электромагнитная или транзисторная система. В любом случае эта система состоит из статического фазорегулятора СФ и ячеек формирования отпирающих импульсов ФИВ. [14]

Схема дизель-электрического привода с электронной системой управления. [15]

Страницы: 1 2 3