Предельная система

Cтраница 1

Предельная система является простым осциллятором. [1]

Предельная система (8.5.11) ие имепт функции Ликунова V, для которой соответствующие множества V - l ( с) содержали flu только конечное число состояний равновесия. [2]

Предельные системы к аидяче об устойчивости неавтономных систем / / Прикл. [3]

Здесь предельная система имеет в качестве состояний равновесия начало координат и правую часть единичной окружности. Кнждое решение стремится к одному из состояний равновесия. [4]

Предельной системой при этом была бы, конечно, такая, которая бы включала в себя все социально-исторические организмы без исключения. [5]

Устойчивость предельной системы может быть исследована любым из способов, применяемых для линейных систем. [6]

При неустойчивой предельной системе возможны случаи, когда при достаточно большом угле поворота система с запаздыванием будет устойчива. [7]

ОСТ принята односторонняя предельная система для изделий цилиндрической формы. [8]

Правые части предельной системы (4.5.3) и системы (4.0.1) совпадают. [9]

Изложение способа построения предельной системы для СНЗ осуществляется нами на основе работ J. [10]

Позиционное перемещение предельной системы привода с реверсом потока возбуждения двигателя. [11]

Следовательно, в предельной системе привода оптимальным является режим управления с восстановлением потока возбуждения двигателя до предельного положительного значения. [12]

В соответствии с видом предельной системы (4.3.21) и (4.3.22) полная система имеет субхарактеристики АГЗ const. Следовательно, можно ожидать, что уравнения пограничного слоя являются обыкновенными дифференциальными уравнениями, так как вдоль субхарактеристик пограничного слоя нет. [13]

Одновременно устанавливается дроссельная шайба предельной системы регулирования 43 диаметром 4 мм ( фиг. [14]

Сравнивая процесс торможения в предельной системе ( Т5 0, Г40) с торможением системы, где Г5 0 и Г4 0, видим, что при x2 ( tQ) Q и 4 ( / о) 0 в первом случае торможение осуществляется за счет реверса напряжения генератора, а во втором случае за счет реверса напряжения возбуждения двигателя. Итак, различные соотношения между значениями Г4 и Г5 приводят к различным характерам оптимального торможения. Очевидно, существуют и такие соотношения между этими параметрами, при которых оба режима торможения будут обладать одинаковым быстродействием. [15]

Страницы: 1 2 3 4