Человеко-машинная система

Cтраница 1

Человеко-машинные системы относятся к классу эрратических систем. [1]

Человеко-машинные системы, предназначенные для автоматизированного сбора и обработки информации, называют автоматизированными системами управления. [2]

Человеко-машинные системы представляют собой важный объект исследований экономич. [3]

Разработанная человеко-машинная система ( ЧМС) может разными способами использоваться в рамках совершенствования планирования и прогнозирования развития ТЭК БАССР, а также потребления ТЭР в народном хозяйстве Башкирии. [4]

Человеко-машинные системы принятия решений используются, как правило, в сложных многообъектных многокритериальных задачах. В этих задачах ЛПР оказывается в сложной системе взаимоотношений с независимыми объектами Ft, обладающими собственными критериями и ограничениями. Выше был приведен пример применения модели типа 3 ( СМВРР) к задаче принятия решений в организационной системе. При этом рассматривался случай, когда анализ возможных вариантов доводится до конца ( вопросы первого типа) и ЛПР выбирает наиболее рациональный вариант. В ЧМС принятия решений распространены задачи, в которых ЛПР должен не только получить машинные рекомендации, адекватные конкретному решению набора ситуационных данных, критериям и ограничениям, но также и иметь возможность получить машинные рекомендации при изменении условий ( например, при необходимости ответа на вопрос типа, а что будет, если. Задачи такого рода, целесообразно решать в диалоговом режиме пользователя с ЭВМ. [5]

Человеко-машинная система решения задач обработки данных, ориентированная на непрофессиональных пользователей ЭВМ. [6]

Структура АИС и ЛИТ. [7]

Являясь человеко-машинной системой, в рамках которой реализуется информационная модель, формализующая процессы обработки данных в условиях новой технологии, АИТ замыкает через себя прямые и обратные информационные связи между объектом управления ( ОУ) и аппаратом управления ( АУ), а также вюдит в систему и выводит из нее потоки внешних информационных связей. [8]

Рассматриваемая человеко-машинная система не только включает алгоритмы АСБС и АОС, их информационное и программное обеспечение, но и выполняет ряд других функций, связанных с обеспечением процесса формирования таких структур и работы с ними. Среди подобных функций выделим выдачу разного рода справочной и расчетной информации пользователям по их запросам. [9]

Разработка человеко-машинных систем, реализующих выработку решений, в значительной мере связана с изучением и использованием присущих человеку неопределенностей в представлении, оценке, выборе и обучении. [10]

КПД человеко-машинной системы зависит и от производительности ( эффективности) технической системы ( в данном случае - крана), и от квалификации ( обучение опыт) оператора. [11]

Вид человеко-машинной системы, в структуре которой произошел несчастный случай: 1-человек - инструмент; 2 - ЧМС с одним оператором; 3 - ЧМС с группой операторов; 4-человек-человек; 5 - человек - технологический процесс; 6 - человек - объемно-пространственная среда; 7 - другие системы. [12]

Банки человеко-машинных систем подразделяют по характеру использования данных на индивидуальные, коллективные, долговременные и оперативные. Каждый проектировщик создает для себя индивидуальный банк в поле памяти ЭВМ, которое в начале работы отводит ему система. К индивидуальному банку имеют доступ проектировщик и его руководитель. Материалы, необходимые другим проектировщикам, передаются в коллективный банк группы, а затем, если потребуется, в коллективные банки других групп, межгрупповые банки или системный банк. Каждому индивидуальному и коллективному банку сопутствует каталог шифров проектировщиков, которым разрешен доступ к информации банка. [13]

В человеко-машинной системе, к которой могут быть отнесены нефтеперерабатывающие и нефтехимические производства, человек является субъектом, а машина - объектом управления. Таким образом, управление производством - это управление работниками или коллективами, которые в самом производстве управляют средствами производства. [14]

Разнокидностн управляющих рукояток. [15]

Страницы: 1 2 3 4