Cтраница 3
Создание любых видов новой техники в настоящее время требует интенсивного использования математических методов. Невозможно представить себе разработку новых самолетов, кораблей, турбин без проведения сложных расчетов, позволяющих прогнозировать поведение конструируемых объектов в различных реальных условиях, найти варианты, обеспечивающие высокую надежность и эффективность. Это справедливо и по отношению к такой сложной человеко-машинной системе, какой является АСУ. [31]
Исследованием операций ( ИО) называется применение математических методов к анализу целенаправленной человеческой деятельности. Методы ИО являются, важнейшим элементом профессиональной деятельности инженера, который является организатором ее эффективного использования в сложных человеко-машинных системах. Перечислим основные методы исследования операций. [32]
Основные нагрузки здесь падают в настоящее время не на костно-мышечный аппарат человека, а на функции его внимания, памяти, мышления, психомоторную, эмоциональную и другие психические сферы. ПРС, например, более 90 % рабочего времени затрачивает на работу по восприятию, опознанию и переработке различной производственной информации, выработку и реализацию неодинаковых по сложности решений, на контроль и управление работой сложных человеко-машинных систем. [33]
Следует отметить, что детерминированные модели во многих ситуациях недостаточно адекватно описывают процессы управления реальными промышленными системами. Поэтому важное значение приобретает разработка методов координации в условиях неопределенности. Неопределенность, возникающая в задачах координации, может иметь различную природу и возникать как в силу случайного характера ряда переменных моделей, так и в результате качественного задания экспертами некоторых сведений, например об относительной важности конкурирующих показателей. Рассмотренные в книге алгоритмы используют в первом случае результаты стохастического программирования, во втором случае - результаты теории нечетких множеств, которая оказалась весьма плодотворной для сложных человеко-машинных систем, к которым относятся интегрированные АСУ. [34]
Необходимо подчеркнуть, что за рубежом существуют инженерные сообщества, которые не только вырабатывают подобные критерии, но и содействуют их воплощению. В США с 1975 г. существует Общество по философии и технике, в рекомендациях которого настойчиво проводится мысль, что современному инженеру просто необходима рефлексия над техникой в контексте гуманитарных и социальных наук, экономики и права, а также в связи с проблемой социальной ответственности инженера. Вместе с тем показательно, что в учебных планах многих технических университетов как раз отсутствуют такие базовые социальные дисциплины, как психология, социология, этика ответственности. Несмотря на наличие мощного арсенала передовой зарубежной университетской мысли, при подготовке инженеров-программистов и специалистов по системам управления сложными техническим устройствами до сих пор полагается возможным обходить кластеры знаний о человеке, особенностях его организма, к которым кстати приходится подстраивать сложные мини - и максимашины. Так, требования к подготовке инженера-программиста в одном из вузов определяются следующим набором характеристик: цель - построение сложных человеко-машинных систем, связь с наукой - современное производство построено на наукоемких технологиях, ориентированных на вкусы потребителей, субъект - подготовка инженеров характеризуется глубокой дифференциацией по разным отраслям и функциям. [35]