Скид
Cтраница 3
Монтажные длины исчисляются по замеренным строительным длинам, из которых нужно вычесть так называемые скиды на соединительные части и арматуру. [31]
Монтажные и заготовительные длины трубных деталей определяют на основе строительных длин в зависимости от величины скидов устанавливаемой арматуры и соединительных частей, а также радиуса изгиба труб. [32]
 |
Длины заготовок из трубопроводов. [33] |
Монтажные и заготовительные длины трубных деталей определяют на основе строительных длин в зависимости от величины скидов устанавливаемой арматуры и фасонных частей, а также диаметра неподвижных роликов трубогибочных станков. [34]
При разработке системы организации межцеховых перевозок необходимо стремиться к тому, чтобы система стимулировала возможно более полное использование грузоподъемности скидов и контейнеров, простую систему взаиморасчетов между цехами и транспортным отделом при наименьшей затрате труда на оформление документации. Рекомендуется, в частности, при расчетах с цехами за единицу оплаты при разовых перевозках безрельсовым транспортом определенной грузоподъемности принимать фактически выполненнО число ездок ( рейсов) независимо от количества перевезенного за каждый рейс груза. Это обеспечит с одной стороны, упрощение расчетов с цехами, а с другой - по возможности большую загрузку отправляемых скидов и контейнеров. [35]
Электротележки с подъемной платформой, управляемые с площадки тележки, применяются на складах и в цехах для операций с грузами, уложенными на специальные подставки ( скиды) или в контейнеры ( тару) на поддонах с ножками. [36]
Для подсчета монтажных длин деталей трубопроводов сантехнических систем, собранных из водогазопроводных труб, необходимо пользоваться данными, приведенными в табл. 127 - 143, В таблицах указаны величины скидов, которые необходимо вычесть из строительной длины, чтобы получить монтажную. [37]
В настоящее время подавляющее большинство перевозок, выполняемы безрельсовым транспортом, производится с самопогрузкой и самовыгрузкой путем применения тележек с подъемной платформой или вилочным захватом в сочетании с укладкой грузов на скиды, поддоны или в контейнеры на ножках, определяя тем самым перевозку грузов отдельными самоходными транспортными единицами. В то же время при межцеховых перевозках необходимо, безусловно, обеспечить возврат порожней производственной тары. Поэтому возврат скидов, поддонов и контейнеров неизбежно связан с холостым пробегом транспортных средств. [38]
Отдравку и прием грузов целесообразно в каждом корпусе сосредоточивать в определенных местах, преимущественно возле выходов со стороны цехов назначения на приемо-отправных станциях с присвоенными им литерами. Доставку скидов и контейнеров, отправляемых в другие корпуса от рабочих мест последних операций до таких приемо-отправочных станций, следует производить средствами внутрицехового ( или внутрнкорпусного) транспорта. [39]
Недостатками этого способа являются сравнительно большая масса болванки, большая продолжительность остывания, что требует строительства обширного производственного помещения для остывания и хранения битумов. Много расходуется металла на скиды и формы. Кроме того, при перевозке битум, так же как и расфасованный в крафт-мешки, прилипает к внутренней поверхности тары. [40]
На заводе проведены работы по частичной механизации слива, затаривания и погрузки битума. Освоение двенадцатирожкового коллектора, новые конструкции скидов и ограждения, погрузка строительного битума в железнодорожные платформы и полувагоны захватом при помощи автокрана позволили вдвое уменьшить количество рабочих, занятых на погрузке, и в 1 5 раза количество рабочих, занятых на сливе битума из кубов. [41]
Для перевозки еек, планок и за-готонок, а также мелких деталей с предварительной укладкой применяют ручные тележки с подъемной платформой ( фиг. Заготовку и детали укладывают на специальные грузовые столы ( скиды), под которые подводят подъемную платформу тележки и затем стол вместе с деталями поднимают и перевозят. [42]
Наиболее дорогим является способ розлива в крафт-бумажные мешки емкостью 44 - 46 кг битума. Здесь велики затраты на сооружение специальных раздаточников, больших площадей для расстановки скидов с остывающим битумом, создание парка электрокар, зарядных для аккумуляторов и ремонтных мастерских. [43]
На многих нефтеперерабатывающих заводах для погрузки битума в вагоны на эстакаде смонтированы башенные краны типа СКБ-Б. Это универсальные краны, при помощи которых на битумной площадке можно перемещать и сортировать скиды, груженные битумом и освобожденные от него. [44]
В схеме указанной компоновки оборудования не предусмотрена грануляция маточных смесей. Охлажденная смесь в виде ленты подается на второй этаж, где ротационным ножом 10 нарезается на куски и автоматически укладывается на скиды. [45]
Страницы: 1 2 3 4