Склад - металлолом
Cтраница 1
Склады металлолома для пакетирования располагают вдоль железнорожного пути, обеспечивая максимальный фронт выгрузки металлолома из вагонов при минимальном времени работы мостовых кранов. В торце колоннады предусмотрен заезд для автомашин с металлоломом. С обеих сторон пакетирпресса под кранами выделены подготовительные площадки, на каждой из которых должно работать не менее одного огнерезчика-сортиров-щика. На этих площадках установлены короба для отсортированного габаритного лома. [1]
Негодные детали маркируют красной краской и направляют на склад металлолома. Вместо них выписывают со склада годные запасные части. [2]
В состав цеха входят: а) производственное отделение; б) копровое отделение; в) склад металлолома. [3]
Уловленный металл по течкам направляется в специальный бункер, при заполнении которого перегружается в полувагон для направления на склад металлолома. [4]
Группа 5К - приводные краны мостового типа с лебедочными грузовыми тележками, используемые на перегрузочных работах средней интенсивности; краны для технологических работ в механических цехах, на складах металлолома; контейнерные краны на железнодорожных станциях, складах промышленных предприятий, занятые на перегрузке различных грузов, в том числе и контейнеров; мостовые и стеллажные краны-штабелеры с управлением с пола на складах тарных грузов. [5]
Необходимость выполнения типовой реконструкции по оснащению крюкового крана электромагнитом встречается достаточно часто, когда по технологическому назначению обычный кран необходимо использовать для транспортировки листового стального проката, при обслуживании складов металлолома и в других случаях. [6]
После дефектовки годные детали направляют в комплектовочное отделение или на склад; детали, подлежащие ремонту, - на соответствующие рабочие места для их восстановления; негодные детали - на склад металлолома. [7]
Копровое отделение представляет собой открытую площадку, на которой устанавливаются передвижной малый копер К-26 М и поворотный кран ГПК-5 для обслуживания копра. Склад металлолома размещается на открытой площадке, обслуживается поворотным краном ГПК-5 и обеспечивает хранение 10-суточного запаса сырья при его неравномерном поступлении. [8]
К третьей группе относят детали негодные, восстановить которые невозможно или экономически нецелесообразно. Их отправляют на склад металлолома. [9]
Нормы нагрузок металлолома на единицу площади склада приведены в соответствие с требованиями ГОСТ 2787 - 63 и основаны на материалах проектов, выполненных институтом ВНИПвтормет. Эти нормы позволяют рассчитать площади, занятые негабаритным и подготовленным металлоломом в зависимости от его вида для производственных цехов и отделений и для складов резервного металлолома. [10]
В большинстве случаев целесообразно применять готовые конструкции, обнаруженные вблизи объекта. Их нередко можно видеть на том же объекте в виде законченных конструкций ( ферм, колонн, балок, железобетонных плит), демонтированных или недостроенных сооружений либо в виде полуфабрикатов в сборочных цехах заводов, мастерских или складах металлолома. [11]
 |
Схема технологического процесса капитального ремонта автомобиля. [12] |
Детали, требующие ремонта, направляют в соответствующие цехи и участки для их восстановления. Восстановленные детали поступают на склад комплектовки. Негодные детали направляют на склад металлолома, а взамен их изготовляют новые или берут запасные детали со склада. Подобрав для агрегата все детали, его собирают и испытывают, если необходимо, устраняют дефекты и после окрашивания направляют на общую линию сборки автомобиля. Одновременно осуществляют ремонт рамы, кабины и оперения, которые также поступают на общую линию сборки. [13]
Годные детали помечают белой краской и направляют на склад годных деталей или в комплектовочное отделение. Детали, требующие ремонта, помечают зеленой краской и направляют в соответствующие отделения мастерской или цеха для восстановления. Негодные детали помечают красной краской и отправляют на склад металлолома. Чтобы избежать обезличивания, на нераскомплектовываемые детали навешивают бирки. [14]
Годные детали помечают болом краской и направляют на склад годных деталей или в комплексное отделение. Детали, требующие ремонта, помечают зеленой краской и направляют для восстановления. Негодные детали помечают красной краской и отправляют на склад металлолома. На нераскомплектовываемые детали навешивают бирки. [15]
Страницы: 1 2