Нижний лесной склад
Cтраница 1
 |
Манипулятор ЛО-30. [1] |
Нижний лесной склад - это технологическая позиция на которой производится первичная переработка древесины. Поваленные деревья ( или хлысты, в зависимости от технологической схемы) доставляются на нижний склад автотранспортом. С деревьев удаляются сучья, они сортируются. Тонкомеры и низкопородные сорта древесины идут на переработку в щепу. Основная масса хлыстов поступает на раскряжевочные линии, где хлысты разделываются на бревна стандартной длины с последующей сортировкой. [2]
 |
Манипулятор ЛО-30. [3] |
На нижних лесных складах используют стационарные манипуляторы, устанавливаемые на эстакадах. Так, одностреловой гидро-манинулятор ЛО-30 ( рис. 5.38) предназначен для подачи дерева на каретку протаскивающего механизма сучкорезного агрегата с укладкой ствола в сучкорезную головку. [4]
На нижних лесных складах, а также биржах сырья деревообрабатывающих предприятий основной операцией является укладка лесоматериалов в штабеля. На нижних лесных складах штабелевка проводится после сортировки лесоматериалов, а на складах сырья деревообрабатывающих предприятий - после выгрузки лесоматериалов из транспортных средств. Технология же выполнения работ одинакова. [5]
Автомобильные краны применяют на нижних лесных складах в основном на погрузке лесоматериалов в вагоны МПС. Работают эти краны по следующей схеме. Перед погрузкой кран устанавливают на этой дороге на аутригеры против штабеля и производят погрузку лесоматериалов из этого штабеля. После завершения погрузки из одного штабеля кран перемещают и производят погрузку лесоматериалов из второго штабеля. Бригада грузчиков при погрузке автомобильным краном состоит из 3 - 5 человек - водителя и двух-четырех стропальщиков. Два из них заняты на формировании и застропке пачек, а два Других отцепляют пачки и укладывают лесоматериалы в вагоны. Если производят погрузку заранее подготовленных пачек, то бригада состоит из 3 человек. Петли стропов надевают на крюк крана в такой последовательности, чтобы после снятия двух первых петель с каждой стороны пачки осталось по одному стропу. При укладке таким способом не происходит перемещения пачки к борту вагона. [6]
 |
Однобалочный мостовой кран. [7] |
Мостовые краны получили широкое применение на нижних лесных складах, их устанавливают на эстакадах, перекрывающих площадки, для разгрузки лесовозных машин, создания запасов хлыстов и подачи их на разделочные агрегаты, в ремонтных мастерских леспромхозов, на ремонтных заводах, складах сырья, полуфабрикатов и готовой продукций деревообрабатывающих заводов. [8]
Козловый кран ККЛ-32 ( опытный образец) может обеспечить выполнение всего комплекса погрузочно-разгрузочных работ на нижнем лесном складе. Положительным является то, что благодаря наличию консолей и конструкции, позволяющей переносить пакеты хлыстов с пролета на консоли, имеется возможность укладывать под краном три штабеля хлыстов. [9]
Оригинальный вариант синхронно следящей системы автоматического адресования бревен ( рис. 48) сконструирован и испытан на нижнем лесном складе в Красноярском крае. [10]
На нижних лесных складах, а также биржах сырья деревообрабатывающих предприятий основной операцией является укладка лесоматериалов в штабеля. На нижних лесных складах штабелевка проводится после сортировки лесоматериалов, а на складах сырья деревообрабатывающих предприятий - после выгрузки лесоматериалов из транспортных средств. Технология же выполнения работ одинакова. [11]
 |
Измерительные устройства непрерывного действия. [12] |
Замеряют объем древесины на нижнем лесном складе трижды: после доставки лесоматериалов с лесосек, в процессе транспортирования и размещения в штабелях и непосредственно в железнодорожных вагонах после окончания погрузки. С этой целью в настоящее время применяют электромеханические, индуктивные, оптические измерительные устройства. [13]
В связи с переходом лесной промышленности от механизации отдельных процессов заготовки ( валка, разделка, подвозка, погрузка) к комплексной механизации всего производственного процесса, начиная от рубки леса и кончая его загрузкой в вагоны на нижнем лесном складе, большое значение имеет слаженная работа лесопогрузочных станций железных дорог с предприятиями лесной промышленности. [14]
Если по условиям технологии возможна другая композиция элементов склада на его территории, то и для них выполняются аналогичные расчеты. В итоге находят оптимальное планировочное решение склада. Исследования, выполненные В. П. Ситяевым для условий проектирования нижнего лесного склада, показали, что применение описанной методики позволяет сэкономить транспортные издержки на 20 - 40 % по сравнению с проектами, разработанными традиционными способами. [15]
Страницы: 1