Грузовая скоба
Cтраница 1
Грузовые скобы и кольца большого диаметра следует проверять на изгиб ( фиг. [1]
Различают грузовые скобы глухие цельнокованые ( фиг. [2]
 |
Замок строповый. а - в работе. б - разрез. [3] |
Замок состоит из грузовой скобы, двух щек, сваренных с двумя вилками, остова, трех пальцев, траверсы с двумя зажимами и стропа. В ненагруженном состоянии строп может свободно скользить по канавкам остова. При дополнительном усилии 100 кгс, приложенном к одной из ветвей стропа, зажимы прижимают строп к остову и фиксируют его в этом положении. [4]
Элементы резервуаров ( горловина, грузовые скобы и др.) не должны выступать за пределы железнодорожных габаритов. В конструкции резервуаров всех типов должны предусматриваться грузовые скобы. [5]
В блоках БМ-160 и БМ-280 имеется съемная комбинированная грузовая скоба, присоединяемая к блочной обойме также двумя пальцами 1, которыми, как и в первом случае, крепят петли бестросовых захватов. [6]
На одной оси с подхватами размещена подвеска с грузовыми скобами, служащими для строповки подхвата-футляра при подъеме двух пакетов кирпича. Грузовая скоба размещается на подвеске таким образом, чтобы при подъеме двух поддонов подхват-футляр имел наклон в сторону его задней стенки на угол 12, предотвращая тем самым выпадение кирпичей из пакетов. Положение грузовой скобы на подвеске определяется и фиксируется перед началом эксплуатации. Один пакет поднимают за грузовую петлю. [7]
Конец грузовой цепи снабжается ушком ( серьгой), крюком или грузовой скобой; отдельные цепи соединяются разборным звеном. [8]
При погрузке пакета фиксирующие скобы опускаются и сталкивающие рычаги сталкивают пакет с грузовых скоб. [9]
Стальные канаты, цепи, пеньковые, хлопчатобумажные и из органического волокна канаты, стропы, грузовые скобы, кольца и другие приспособления испытывают статической нагрузкой, вдвое превышающей предельный рабочий груз. Эти испытания проводят через б месяцев. [10]
 |
Крепление канатов к подъемным механизмам. [11] |
Канат вводят внутрь корпуса, разводят на пряди, а в органический сердечник вбивают стальной зазубренный конус на такую глубину, чтобы можно было в корпус ввернуть палец и завести грузовую скобу. [12]
На одной оси с подхватами размещена подвеска с грузовыми скобами, служащими для строповки подхвата-футляра при подъеме двух пакетов кирпича. Грузовая скоба размещается на подвеске таким образом, чтобы при подъеме двух поддонов подхват-футляр имел наклон в сторону его задней стенки на угол 12, предотвращая тем самым выпадение кирпичей из пакетов. Положение грузовой скобы на подвеске определяется и фиксируется перед началом эксплуатации. Один пакет поднимают за грузовую петлю. [13]
Недостаток глухих грузовых скоб состоит в том, что стропы для подвешивания грузов надо пропускать сквозь их ( скоб) отверстия. Глухие скобы отковывают из одного куска металла. [14]
Следует отметить унифицированное присоединение бестросовых захватов к монтажным блокам. Если блок имеет грузовую скобу, соединенную с блочной обоймой двумя пальцами, то две петли бестросового захвата соединяют этими же пальцами с блочной обоймой, у которой заранее снимают скобу. [15]
Страницы: 1 2