Верхняя скоба

Cтраница 3

После приварки полосок производится прокладка проводов. Вдоль трассы проводов прокладываются прокладки: из эяектрокартона - в отапливаемых помещениях, из кем-брика - в неотапливаемых помещениях. Затем по прокладкам укладываются пучки проводов, временно закрепляются верхней скобой и выравниваются. [31]

Верхняя скоба может перемещаться по кронштейну, так как в нем сделана продольная прорезь для болтав. К верхней скобе с двух сторон двумя болтами крепится нижняя скоба, на которой укреплен электродвигатель. Нижняя скоба вместе с электродвигателем может поворачиваться на 270 по отношению к верхней скобе, что позволяет снимать фаски под любым углом. [32]

Обувь, обращенную каблуком вверх, подводят к иглам нижней скобы прибора ( см. черт. Вращением винтов вводят всю выступающую длину иглы нижней скобы между каблуков и подошвой либо между каблуком и набойкой по линии их разделения. Включив разрывную машину, сближают нижнюю и верхнюю скобы прибора до совмещения пластин, при этом выступы должны войти в зацепление с пазами, а иглы верхней скобы должны быть на одной линии с иглами нижней скобы. Вращением винтов сближают иглы верхней скобы, вводят их в обувь по линии разделения каблука и подошвы или каблука и набойки. Включив разрывную машину на растяжение, производят отрыв каблука или набойки. Прочность крепления определяют как до полного отрыва, так и доведением нагрузки отрыва до прочности крепления, предусмотренной нормативно-технической документацией на соответствующую обувь. [33]

Крепятся двигатели в трех или четырех точках посредством упругих деталей. При креплении двигателя в трех точках одна из них располагается спереди, а две другие сзади. Передняя опора имеет две П - образные металлические скобы с привулканизированной к ним резиновой подушкой. Верхняя скоба крепится к опорной пластине двигателя, установленной на переднем торце блока, а нижняя скоба - к кронштейну поперечины подвески. Резиновая подушка закрыта металлическим колпаком, предохраняющим ее от попадания минерального масла. [34]

Упоры, устанавливаемые на поворотах напорных трубопроводов. [35]

Для спуска в колодец устраивают чугунные или стальные ходовые скобы. В канализационных колодцах при диаметре коллектора до 600 мм скобы устанавливают с левой стороны по движению жидкости, над полкой; при диаметре выше 600 мм скобы располагают над устьем подводящей трубы. Скобы располагают в два ряда, в шахматном порядке, на расстоянии по горизонтали 300 мм друг от друга между центрами скоб, по вертикали через 300 - 350 мм. Верхнюю скобу укрепляют на глубине 500 - 600 мм от наружной крышки, а нижнюю на высоте 300 - 400 мм от полки лотка. [36]

Двигатели на современных автомобилях крепят в трех или четырех точках. При креплении двигателя в трех точках одну из них располагают спереди, а две другие - сзади. Передняя опора имеет две П - образные металлические скобы с привулканизированной к ним резиновой подушкой. Верхнюю скобу крепят к опорной пластине двигателя, установленной на переднем торце блока, а нижнюю скобу - к кронштейну поперечины подвески. Резиновую подушку закрывают металлическим колпаком, предохраняющим ее от попадания минерального масла. [37]

Основное преимущество подмостей на выдвижных стойках состоит в том, что стойки можно располагать как угодно вокруг изолируемого объекта. Стойки можно легко переносить и быстро устанавливать на грунт или пол. Для этого выдвигают внутреннюю выдвижную стойку на нужную высоту, затем раскрепляют стойку раскосами из досок. Потом в пазы верхней скобы устанавливают прогоны ( деревянный брус сечением 50x195 мм), по которым укладывают настил из инвентарных щитов. Разборку производят в обратной последовательности. [38]

Станок для снятия фасок состоит из двух отдельных металлических каркасов. Одна часть - стол, крышка которого на четырех роликах свободно перемещается по направляющим. Листы винипласта, подвергающиеся обработке, закрепляются на подвижной крышке стола. Вторая часть состоит из стойки, в боковых сторонах которой, в прорезях, передвигаются четыре болта, закрепляющие две планки с приваренным направляющим кронштейном. Кронштейн поставлен перпендикулярно по отношению к стойке. К кронштейну крепится верхняя скоба, которая может перемещаться по кронштейну. К верхней скобе крепится с двух сторон с двумя болтами ( которые являются центрами вращения) нижняя скоба. На нижней скобе укреплен электродвигатель. Нижняя скоба совместно с электродвигателем может поворачиваться на 270 по отношению к верхней скобе, чем и достигается снятие фасок под углом. Установка нижней скобы фиксируется четырьмя стопорными болтами. На конец вала электродвигателя крепится фреза. [40]

Страницы: 1 2 3