Плавающая скоба
Cтраница 1
Плавающие скобы исключают влияние взаимного эксцентрицитета шеек при измерении их диаметров. Когда один или несколько диаметров валика выходят за границы поля допуска, включается лампочка: при неисправимом браке - красная, при исправимом браке - зеленая. [1]
Механизмы с плавающей скобой ( рис. 96, б), применяемые на автомобилях ВАЗ-1111, ЗАЗ-1102, ВАЗ-2108, - 2109, Москвич-2141, ИЖ-2126, позволяют скобе перемещаться перпендикулярно плоскости диска; цилиндр расположен с одной стороны диска. При воздействии поршня на колодку реактивная сила сдвигает скобу в противоположном направлении, при этом вторая колодка прижимается к диску. [2]
Измерительным органом является двухконтактная плавающая скоба. [3]
Измерительные наконечники и электроконтактный датчик закреплены на плавающей скобе, обеспечивающей самоустановку наконечников 16 и 15 по вращающемуся клапану. Измерительные наконечники не арретируются. [4]
Огранка контролируется другим амплитудным датчиком 23, установленным в корпусе второй плавающей скобы. [5]
Овальность контролируется амплитудным электроконгактньш датчиком 22, регистрирующим размер между двумя измерительными наконечниками плавающей скобы, охватывающими иглу. Са № датчик 22 закреплен в корпусе плавающей скобы. [6]
Бюро взаимозаменяемости разработало пневмоэлектроконтактное измерительное устройство БВ-928 ( рис. 222), которое снабжено двухконтактной плавающей скобой с двухимпульсным сильфонным датчиком. К корпусу скобы 4 прикреплена неподвижная губка 2, положение которой регулируется в зависимости от диаметра обрабатываемой детали. Подвижная губка - измерительный рычаг 3 - крепится к корпусу скобы с помощью плоских пружин, образующих беззазорный шарнир. Одно плечо рычага заканчивается наконечником, касающимся детали в процессе шлифования. На другом плече расположена доведенная плоскость, против которой лежит торец измерительного сопла 1, которое подвешено к корпусу с помощью двух плоских пружин и сухаря. Регулировка зазора между измерительным соплом и рычагом производится с помощью регулировочного винта. Плавающая скоба подвешивается к кронштейну на плоской пружине 5, которая обеспечивает ее самоустановку до детали под действием собственного веса. Измерительное усилие создается пружиной, прижимающей рычаг к детали. [7]
 |
Обечайка корпуса цементной печи. [8] |
Цистерну, предварительно собранную на прихватках, подают на станок тележкой по рельсам и закрепляют в плавающей скобе зажимным центрирующим приспособлением так, что она оказывается жестко связанной с копир-ным диском. Вес цистерны уравновешивается противовесом при помощи поджимных рычагов. Установка имеет две сварочные головки для одновременного наложения двух швов. [9]
Пневматические скобы, основанные на бесконтактном или контактном методах измерения, находят применение для непрерывного контроля толщины ленты. Конструкция такой контактной плавающей скобы изображена на фиг. [10]
На второй позиции автомата размещена измерительная станция ( рис. 203, б) для контроля разностенности. Контроль разно-стенности производится плавающей скобой, оснащенной амплитудным электроконтактным датчиком, при вращении детали. Привод 5 вращения детали укреплен при помощи кронштейна 6 на верхней вертикальной каретке. В качестве привода вращения детали применен реверсивный электродвигатель РД-09 с встроенным редуктором. [11]
 |
Роботизированный контроль деталей на автоматах. [12] |
На рис. 6.6 приведен контрольный автомат мод. При вращении детали от привода 7 плавающая скоба 9 перемещается вдоль оси. [13]
На рис. 9.10 приведен контрольный автомат мод. При вращении детали от привода 7 плавающая скоба 9 перемещается вдоль оси. [14]
Овальность контролируется амплитудным электроконгактньш датчиком 22, регистрирующим размер между двумя измерительными наконечниками плавающей скобы, охватывающими иглу. Са № датчик 22 закреплен в корпусе плавающей скобы. [15]
Страницы: 1 2