Поворотная скоба
Cтраница 1
 |
Тарный ящик.| Тарные ящики модели ПИ-99.| Тарные ящики автозавода им. Лихачева. [1] |
Поворотные скобы могут быть использованы для ручной переноски ящиков. При откинутых скобах коническая форма ящика позволяет вставлять их один в другой, образуя компактную стойку. [2]
Когда поворотная скоба установлена и зафиксирована в вертикальном положении, колесо закатывается внутрь рамы тележки. После этого поворотная скоба опускается и фиксируется в горизонтальном положении. При движении тележки колесо автомобиля катится по полу помещения, касаясь внутри рамы опорных роликов. [3]
При этом поворотная скоба принимает наклонное положение, и разворачивающий штифт отбортовы-вает разогретый конец стеклянной трубки. [4]
После надвижки отсоединяют поворотные скобы упорных подшипников домкратов-тележек от рамы поворотной платформы крана, поворотную часть крана опускают на железнодорожную платформу и закрепляют. [5]
 |
Принципиальная схема манометра МПЭ. [6] |
Усилитель прибора выполнен в виде отдельного блока, который крепится к корпусу прибора с помощью поворотной скобы и может поворачиваться на 90 для обеспечения допуска к узлу трубчатой пружины и магнитомодуляци - Онному преобразовательному элементу. [7]
 |
Инфракрасный электрообогреватель ИЭТ 46 И1. [8] |
В качестве инфракрасных излучателей в системах лучистого электроотопления применяются обогреватели типа ИЭТ-46-И1, представляющие собой протяженный отражатель из полированного алюминия, внутри которого смонтированы нагревательные элементы ( рис. 14.2) Электрообогреватель снабжен поворотной скобой с фиксатором Его можно устанавливать на ограждающих конструкциях здания или крепить к стойкам передвижной тележки. [9]
Когда поворотная скоба установлена и зафиксирована в вертикальном положении, колесо закатывается внутрь рамы тележки. После этого поворотная скоба опускается и фиксируется в горизонтальном положении. При движении тележки колесо автомобиля катится по полу помещения, касаясь внутри рамы опорных роликов. [10]
Затем отвертывают болты, крепящие опорно-поворотное устройство к центральной раме ходовой части, пропускают канат лебедки вспомогательного подъема через блок на шпренгельной балке ( под железнодорожной платформой) и крепят его к подгусеничной балке. После этого поворотную часть крана поднимают домкратами и закрепляют поворотные скобы ( на упорных подшипниках домкратов) к раме поворотной тележки. [11]
Затем отвертывают болты, крепящие опорно-поворотное устройство к центральной раме ходовой части, пропускают канат лебедки вопомогателыного подъема через блок на шпренгельной балке ( под железнодорожной платформой) и крепят его к подгусаничной балке. После этого поворотную часть юрана поднимают домкратами и закрепляют поворотные скобы ( а упорных подшипниках домкратов) к раме поворотной дележки, и края готов к надвижке на железнодорожную ллатформу ( ом. [12]
Рама 2 тележки ( рис. 170) сварена из труб. На скобе также имеются три кронштейна с роликами. Поворотная скоба может фиксироваться специальными запорами в двух положениях - горизонтальном ( рабочем) и в вертикальном. Тележка передвигается на обрези-ненных колесах /, одно из которых является поворотным. [13]
На рис. 232 показан тарный ящик модели ПИ-99, сконструированный институтом ВНИТИПрибор. Ящик предназначен для перевозки и хранения мелких деталей навалом. Сварная конструкция ящика имеет две поворотные скобы для стропленпя его крановыми средствами, а плоское дно позволяет передвигать ящик по роликовому или сплошному настилу. [14]
Страницы: 1 2