Контрольная скоба

Cтраница 2

Положение шейки вала проверяется контрольной скобой. При этом скоба ( рис. 7.67) устанавливается на одно и то же место разъема. [16]

Допуск относится к выверке контрольными скобами при радиусе скобы 250 - 300 мм либо к выверке по муфтам при диаметре муфт 400 - 500 мм. [17]

Расположение свинцовых проволок при проверке верхнего зазора во вкладышах.| Скоба для проверки износа баббитового слоя нижнего вкладыша. [18]

Положение шейки вала проверяется контрольной скобой. При этом скоба ( рис. 6.28) устанавливается на одно и то же место разъема. Изменение величины зазора между скобой и валом ( х) при настоящем и предыдущем ремонтах дает степень износа баббитового слоя подшипника и просадку шейки вала ротора. [19]

Скоба для выверки валов. [20]

Этот допуск относится к выверке контрольными скобами при радиусе скобы 250 - 300 мм либо к выверке по муфтам диаметром 400 - 500 мм. [21]

Для контроля сечений лонжеронов применяют такие же контрольные скобы, как и для проверки сечений элементарных деталей. [22]

Замеры величины просадки коренных подшипников производятся с помощью контрольной скобы ( фиг. Замеры следует производить через каждые 45 поворота вала в двух местах по его длине. Результаты замеров, с указанием номеров шеек и даты, следует заносить в специальный журнал для проведения в дальнейшем сравнительного анализа. Примерная форма записей представлена ниже. [23]

Периодический контроль за износом нижних половин вкладышей подшипников осуществляется по контрольной скобе или оттиском свинцовой проволоки зазора между верхней половиной вкладыша подшипника и шейкой вала и сравнением величины зазора с предыдущими измерениями. При отсутствии износа эти зазоры практически должны быть неизменными. При износе нижней половины вкладыша зазоры между скобой и валом и между шейкой вала и верхней половиной вкладыша подшипника увеличиваются. [24]

При ремонте экономайзеров восстанавливают крепление и дистанционирование змеевиков, проверяют контрольными скобами величину золового и коррозионного износа, заменяют изношенные змеевики или часть их, уплотняют фланцевые соединения и пр. [25]

По окончании предварительной центровки туго затягивают фундаментные болты, устанавливают на обеих полумуфтах контрольные скобы ( фиг. [26]

Контроль качества прокатываемых труб осуществляется непосредственно-за редукционным станом на отводящем рольганге, где осматривают поверхность труб и проверяют их диаметр контрольными скобами. Диаметр контролируют на предварительно охлажденном струей воды участке трубы. При этом трубы, изготовленные из сталей, принимающих закалку, после охлаждения на холодильнике редукционного стана сбрасывают в особый карман, откуда вновь передают в подогревательную печь для устранения эффекта закалки и вхолостую пропускают через редукционные клети. [27]

При наличии разных диаметров шеек вала или при различной высоте разъема подшипников, считая от оси вала, требуется изготовление нескольких контрольных скоб. Постоянные места установки скоб на раме необходимо хорошо зачищать, оберегать от повреждений и содержать в чистоте. [28]

При установке тю индикаторному прибору точность лежит в пределах 0 03 - 0 06 мм, а при установке посредством регулируемого шаблона или контрольных скоб - не превышает 0 05 - 0 08 мм. [29]

В процессе проточки и шлифовки периодически производят контрольные замеры диаметра вала: в трех плоскостях по высоте рубашки и в каждой из этих плоскостей - в двух взаимно перпендикулярных направлениях. Замеры необходимо проводить специальной контрольной скобой, не разбирая станок. [30]

Страницы: 1 2 3