Cтраница 1
Взаимосогласование и увязка стандартов ССБТ между собой и со всей действующей в стране нормативно-технической документацией открывает возможность всеобъемлющего, всеохватывающего, комплексного решения проблемы охраны труда. [1]
Цены должны, быть рабочим звеном в процессе, сообщающем о результатах событий, никогда и никому полностью не известных, звеном, необходимым для поддержания такого порядка, при котором достигается взаимосогласование планов его участников. [2]
Должны измениться и отношения трудящихся, собственников и менеджеров внутри предприятий, они будут строиться на основе учета их интересов. Основным инструментом их взаимосогласования должен стать новый коллективный договор, при заключении которого ежегодно должны быть найдены взаимоприемлемые решения по вопросам роста оплаты труда, внутрипроизводственной дисциплины, улучшения условий труда. Такой подход требует джентльменского поведения всех сторон: если соглашение достигнуто, то нельзя требовать его досрочного изменения. Это относится, в первую очередь, к забастовкам. [3]
Пооработка финансовой составляющей бизнес-плана наиболее ярко и последовательно характеризует качество и достоверность подготовки других разделов этого документа. На этой стадии осуществляется объединение и взаимосогласование таких аспектов, как прогноз объемов продаж и политики цен и расчеты по ожидаемой динамике затрат на производство. При этом в числе затрат инициаторов проекта изначально закладываются такие статьи расходов, как обязательные платежи в бюджет, внебюджетные и социальные фонды, определяемые существующей ( а в ряде случаев и прогнозируемой) системой обязательных платежей. [4]
Точка зрения на коллектив, группу как на тактическую коалицию подразумевает постоянное взаимосогласование индивидуальных целей, при котором каждый что-то уступает, что-то достигает и некая результирующая этого массового процесса принимается за общую цель. Концепция коллектива как многократного субъекта считает его целью совпадающий сектор разнообразных целей индивидов, то есть то, что есть общего в целях всех участников; это коллективно реализуемая общая цель, преследуемая каждым индивидом, который имеет еще и другие, специфические только для него цели. По-видимому, первая из двух происходит из теории игр, вторая - ближе экономическому мышлению. [5]
Это говорит о том, что значение ПН нужно уметь вычислять для предстоящих условий работы объекта ( с упреждением, необходимым для формирования и реализации решений), во-первых, и оценивать фактические его значения при функционировании объекта, во-вторых. Это означает, наконец, что система ПН должна обеспечивать возможность решения всего комплекса задач исследования и обеспечения надежности СЭ, формирующих ЭК с различной заблаговременностыо и на различных уровнях территориальной иерархии управления, причем с учетом взаимосвязи задач ( взаимосогласования принимаемых решений), т.е. ПН, используемые для выработки решений, на различных иерархических уровнях должны быть взаимосогласованы. [6]
Согласно концепции символического интеракционизма в изложении Герберта Блумера ( р - 1900), люди действуют по отношению к объектам, ориентируясь прежде всего на значения, которые придают этим объектам, а не на их субстанциональную природу. Эти значения формируются и переформировываются в процессе социального взаимодействия. Она подвижна и конвенциональна и является продуктом взаимосогласования значений между тесно взаимосвязанными совокупностями действующих лиц - акторов. [7]
Транспортные связи промышленных предприятий с магистральными железными дорогами осуществляются через станции примыкания. На этих станциях выполняются операции по подготовке и передаче вагонов на промышленные предприятия, а также технические и технологические операции, как и на магистральной станции. Если станции примыкания располагаются в узлах, то они распределяют вагонопоток по внутриузловым станциям промышленных предприятий. Важным в работе станции примыкания является обеспечение наиболее целесообразного взаимосогласования технологического процесса по обслуживанию промышленных предприятий с перевозочным процессом на магистральных железных дорогах. Удельный вес тех или иных технологических операций по обслуживанию промышленных предприятий зависит от их объема работы и числа примыкающих к одной станции промышленных путей. [8]
Гелбрейта Новое индустриальное общество получает распространение идея соответствия целей фирмы целям общества и личности. Максимизируя прибыль, объем продаж, фирмы стремятся максимально соответствовать целям общества и личности. Интересы личности, занятой на конкретной фирме ( организации), согласуются с интересами общества. Имеет место и обратное взаимосогласование. [9]