Скольжение - металл
Cтраница 1
Скольжение металла относительно валков - один из наиболее важных факторов в процессе косой прокатки, оказывающий влияние на производительность установки и качество получаемых гильз. [1]
Скольжению металла по валкам в продольном и поперечном направлениях противодействуют силы трения, направленные против скольжения. [2]
Затруднение скольжения металла по инструменту приводит к бочкообразности и переходу боковой цилиндрической поверхности на контактную. [3]
Рассмотрим теперь пластическую деформацию скольжением металлов с г. к. [4]
Равенство секундных объемов достигается благодаря скольжению металла в валках, так как фактическая скорость отличается от расчетной, а также вследствие некоторого изменения сечения трубы при деформации под воздействием осевых сил. [5]
Использование разъемных поддерживающих планок позволяет исключить скольжение металла заготовки относительно поддерживающего инструмента, повысить прочность и жесткость пуансона. [6]
 |
Схема зависимости величины износа от соотношения твердости абразива и изнашиваемого металла. [7] |
Механо-химическая форма абразивного изнашивания четко проявляется при скольжении металлов по абразивной массе в условиях эксплуатации почвообрабатывающих машин. В этом случае абразивные частицы могут только деформировать поверхность металла вследствие отсутствия острых режущих граней и жесткого закрепления. Наличие химически активных компонентов среды обеспечивает протекание механо-химических процессов. [8]
Смазка должна обеспечить высокую стойкость инструмента, облегчить скольжение металла по контакту, хорошее заполнение гравюры штампа и извлечение готовой поковки из штампа. Стойкость штампов зависит от теплоизолирующих свойств и эффективности смазки. [9]
В целях сокращения нагрузки на инструмент и предотвращения скольжения металла в радиальном направлении, снижающего качество детали, необходимо, чтобы заготовка или инструмент имели небольшую конусность или сферическую выпуклость. [10]
Это условие исходит из предположения, что имеет место скольжение металла по всей поверхности соприкосновения с бойками, что соответствует закону Кулона. [11]
С увеличением - тт - или уменьшением коэффициента трения начинается скольжение металла по штампу. Поверхность скольжения постепенно увеличивается и охватывает всю полосу. [12]
 |
Концевой раструб при прокатке тонкостенных труб. [13] |
Такое несоответствие скоростей истечения металла и движения инструмента приводит к интенсивному скольжению металла по валкам в направлении прокатки, увеличивающему износ валков и ухудшающему качество труб. [14]
Еще в 1894 г. Макс Маннесман разработал калибровку, позволившую достичь хорошего скольжения металла относительно дорна. [15]
Страницы: 1 2 3 4