Скольжение - асинхронный электродвигатель
Cтраница 1
Скольжение асинхронных электродвигателей является сложной функцией частоты и напряжения, а также момента сопротивления на их валу. [1]
 |
Изменение механической характеристики электродвигателя при отклонениях напряжения и частоты от номинальных значений. [2] |
Скольжение асинхронных электродвигателей при отклонениях напряжения и частоты от номинальных значений изменяется: оно уменьшается при увеличении напряжения и уменьшении частоты и увеличивается при уменьшении напряжения и увеличении частоты. [3]
 |
Характеристики асинхронного двигателя при различных напряжениях статора. [4] |
Частота вращения или скольжение асинхронного электродвигателя может регулироваться за счет изменения напряжения на статоре с помощью регулятора переменного напряжения. [5]
Реле токовые переменного тока ( РЭВ-201Ч-РЭВ-204) на токи 0 6 - 630 А с регулировкой тока срабатывания 110 - 350 % от номинального тока применяют в схемах управления скольжением асинхронных электродвигателей. Реле включается в три фазы ротора и реагирует на изменение в нем тока. [6]
Токовое реле РЭ-5400 с втягивающими катушками на токи от 5 до 600 А, с регулировкой тока срабатывания в пределах 110 - 350 % от / ном и трехфазные реле РЭ-5600 максимального тока ( рис. 26, б) предназначены для управления скольжением асинхронных электродвигателей. Реле включается в три фазы ротора и реагирует на изменение тока в нем. Катушки реле рассчитаны на ток силой 5 А; уставка тока срабатывания может быть отрегулирована в пределах от 50 до 140 % / ном. [7]
Если бы ротор мог вращаться с синхронной скоростью, то его скольжение было бы равно при этом нулю. Поэтому можно сказать, что скольжение асинхронного электродвигателя может изменяться в пределах от нуля до единицы. [8]
Кроме указанных преимуществ закритического режима следует обратить внимание на малые изменения амплитуд и углов сдвига фаз при некоторых изменениях скорости вращения ротора в процессе уравновешивания. Это может иметь место, например, за счет скольжения асинхронного электродвигателя, если при этом добротность системы не ниже пяти и скорость вращения ротора не менее, чем в 3 раза превосходит собственную частоту колебаний системы. [9]
На основе результатов исследования вибрационных характеристик насосных агрегатов магистральных нефтепроводов разработаны основные технические требования к контрольно-сигнальной виброаппаратуре, предназначенной для автоматической защиты этих агрегатов от повышенных вибраций. Уровень вибрации агрегатов нестабилен и колеблется с частотой, равной удвоенной частоте скольжения асинхронного электродвигателя. Между тем, вибрация насосного агрегата может быть зафиксирована по увеличению вибрации в частотном диапазоне от 50 до 400 гл. Частотный диапазон виброаппаратуры может быть ограничен пределами от 40 до 500 гц, диапазон измерений - от 1 8 до 1 8 мм / сек. [10]
 |
Блокировочная площадка на испытательном поле. [11] |
В некоторых случаях для испытания изоляции индуктированным напряжением применяют те же генераторы, что и для опыта холостого хода. Получение от генератора двойного напряжения при 100 гц достигается применением двухскоростного асинхронного электродвигателя в качестве привода к генератору. В этом случае из-за скольжения асинхронного электродвигателя частота генератора будет отличаться от номинальной ( 50 гц), что потребует согласно ГОСТ 3484 - 65 внесения поправок на результаты измерения потерь холостого хода и напряжения короткого замыкания испытуемого трансформатора. [12]
Определяют сопротивление отдельных электродвигателей к моменту подачи напряжения на сборные шины, к которым они присоединены. Следует иметь в виду, что в широких пределах изменения скольжения асинхронных электродвигателей, как было показано выше ( см. рис. 3 - 7), их эквивалентное сопротивление можно считать чисто индуктивным. Это значительно облегчает расчеты. [13]
Страницы: 1