Скольжение - асинхронный двигатель
Cтраница 4
В случае благополучного исхода аварии после ряда затухающих качаний в системе устанавливаются новые углы сдвига генераторов и синхронных двигателей, близкие к углам при нормальном уровне напряжения в сети; устанавливаются и соответствующие этому уровню значения скольжений асинхронных двигателей. К такому послеаварий-ному установившемуся режиму, помимо требований незначительного изменения параметров режима, должны быть также предъявлены требования в отношении запаса его статической устойчивости, о чем уже говорилось выше. [46]
При наличии момента нагрузки скорость вращения якоря замедляется до такой величины со, которая необходима для создания вращающего момента, равного моменту нагрузки. Разность сис-со называется скольжением асинхронного двигателя. При постоянном моменте нагрузки скольжение постоянно и скорость вращения якоря тоже постоянна. [47]
У асинхронного двигателя в связи с понижением напряжения снижается электромагнитный вращающий момент на валу, что ведет к появлению избыточного тормозящего момента. В связи с этим скольжение асинхронных двигателей возрастает. Рост скольжения приводит к увеличению электромагнитного вращающего момента двигателя. [48]
В случае уменьшения в узле нагрузки напряжения потребление активной мощности снижается линейно и относительно незначительно; при этом потребление реактивной мощности вначале снижается, а затем быстро нарастает. Такое нарастание объясняется возрастанием скольжения асинхронных двигателей в связи со снижением напряжения сети. [49]
Для некоторых измерений разработаны особые способы стробоскопических измерений. Например, для определения скольжения асинхронного двигателя с достаточной точностью при измерении скорости его ротора необходима очень высокая точность измерений. [50]
При работе двигателя в зоне больших скольжений - в т-очках 5 - 7, где ssKp, случайное увеличение скольжения при небольшом толчке нагрузки на валу приводит к уменьшению электромагнитного момента и к возникновению отрицательного - тормозного - момента на валу двигателя. Это приводит к прогрессирующему росту скольжения асинхронного двигателя, вплоть до его остановки. [51]
Этот способ одинаково пригоден для измерения скольжения асинхронных двигателей всех типов и основан на том, что вследствие некоторой несимметрии ротора, часть его магнитного потока рассеяния, обычно вчень небольшая, замыкается по воздуху через вал, подшипники и станину. [52]
Поддержание нормального уровня напряжения является одной из основных задач качественного ведения режима работы энергетической системы. Отклонения напряжения сверх указанного значения в сторону понижения могут привести к уве-чению скольжения асинхронных двигателей и, как следствие, - к перегрузке реактивным током питающих элементов; при наличии электросветильников в виде ламп накаливания - к значительному уменьшению их светоотдачи, а для. При увеличении напряжения может возникнуть массовый выход из строя ламп накаливания и радиоаппаратуры. Уменьшение напряжения в узловых точках энергетической системы снижает пропускную способность линий электропередачи и понижает устойчивость параллельной работы генераторов. [53]
Особенно существенна и полезна роль автоматических регуляторов возбуждения синхронных машин в процессе восстановления нормального уровня напряжения в системе после отключения короткого замыкания. Форсировка возбуждения, начавшаяся еще в период короткого замыкания, позволяет быстрее снизить скольжение асинхронных двигателей и во многих случаях предотвращает распад системы. [54]
Поддержание нормального уровня напряжения является одной из основных задач качественного ведения режима работы энергетической системы. Отклонения напряжения сверх указанного значения в сторону понижения могут привести к заметному увеличению скольжения асинхронных двигателей и как следствие - к перегрузке реактивным током питающих элементов; при наличии электросветильников - к значительному уменьшению их светоотдачи. При увеличении напряжения может возникнуть массовый выход из строя ламп накаливания и радиоаппаратуры. Кроме того чрезмерное увеличение напряжения вызывает усиленное старение изоляции и может обусловить ее повреждение. Уменьшение напряжения в узловых точках энергетической системы снижает пропускную способность линий электропередачи и понижает устойчивость параллельной работы генераторов. [55]
 |
Разложение однофазного поля на прямое. [56] |
Ротор начнет вращаться, быстро увеличит скорость и будет вращаться со скоростью, близкой к синхронной. Если скольжение асинхронного двигателя 5 %, а синхронная скорость двухполюсного двигателя 3000 об / мин, то скорость вращения ротора будет: 3000 - 0 05 - 3000 3000 - 150 2850 об / мин. Если зажать пальцами конец вала, то можно почувствовать, что электродвигатель развивает вращающий момент. [57]
 |
Механические характеристики асинхронно-вентильного каскада с вентиляторной нагрузкой на валу. [58] |
Условие ( 7 - 28) не учитывает изменение теплоотдачи и соотношения потерь в статорной и роторной обмотках двигателя при изменении скорости. Данные факторы могут быть учтены в поверочном расчете предварительно выбранного двигателя. Определим зависимость потерь скольжения асинхронного двигателя ДР2 от скорости для Механизма центробежного типа. [59]
Страницы: 1 2 3 4