Боковое скольжение

Cтраница 1

Схема заноса передней задней ( б осей автомобиля. [1]

Боковое скольжение или занос автомобиля, как указывалось выше, происходит в том случае, когда боковая сила, действующая на колеса оси, больше силы сцепления шин с дорогой или равна ей. [2]

При боковом скольжении коэффициент сцепления меньший, чем при прямолинейном движении, и составляет примерно ( 0 75 - 0 8) ср. [3]

Часто отмечается боковое скольжение и колебания частиц в виде дисков, что напоминает движение падающих листьев. [4]

Чтобы облегчить боковое скольжение колес, что иногда бывает полезным при маневрировании, в конструкции прицепов предусматриваются подъемные устройства, позволяющие поднимать одну из осей. [5]

Это взаимодействие бокового скольжения и крена дает возможность достичь динамической устойчивости в крене. Она достигается приданием двум половинам крыла плоской формы Д называемой поперечный диэдр. Поперечный диэдр и создает момент крена, который стремится восстановить самолет в его нормальном положении полета. Это явление было известно первым исследователям, например сэру Джорджу Кейли. [6]

Для предотвращения бокового скольжения трактора в зимнее время на его гусеницах должны устанавливаться шипы. [7]

Опрокидывание без предварительного бокового скольжения у современных автомобилей с широкой колеей и низким расположением центра тяжести бывает чрезвычайно редко. Значительно чаще происходит на обледенелых, скользких и мокрых дорогах боковое скольжение автомобилей. [8]

Опрокидывание без предварительного бокового скольжения у современных автомобилей с широкой колеей и низким расположением центра тяжести бывает чрезвычайно редко. [9]

Ведущие колеса тракторов. [10]

Для предотвращения бокового скольжения колес по почве при повороте трактора рисунок протектора пневматических шин выполняется в виде кольцевых ребер. [11]

Задняя ось может начать боковое скольжение обоими колесами без предварительного буксования внутреннего колеса. [12]

Графики зависимости отношения коэффициента сопротивления движению к КПД механизма передвижения от грузоподъемности погрузчика при движении. [13]

В момент торможения возможны случаи бокового скольжения ( заноса) задних колес погрузчика, в результате которого может произойти авария. [14]

Занос автомобиля обычно обусловливается началом бокового скольжения его задней оси. [15]

Страницы: 1 2 3 4