Повышенное номинальное скольжение
Cтраница 1
 |
Принципиальная схема жидкостного регулятора скольжения. [1] |
Повышенное номинальное скольжение у крупных электродвигателей может быть достигнуто применением жидкостного или кон-такторного регулятора скольжения. [2]
 |
S-29. Каскад двух асинхронных двигателей. [3] |
В двигателях с повышенным номинальным скольжением и скольжением SM ( в микродвигателях с массивным или полым ротором) этот способ может дать широкие пределы регулирования скорости. [4]
Асинхронные короткозамкнутые двигатели с повышенным номинальным скольжением имеют лучшие механические характеристики в режиме электродинамического торможения при том же токе возбуждения вследствие увеличения относительного значения сопротивления ротора с возрастанием номинального скольжения. [5]
 |
Электрическая схема лифта со скоростью движевяя кабины - 0 5 м / с. [6] |
Многоскоростной короткозамкнутый лифтовой двигатель, имея повышенное номинальное скольжение ( рис. 3.29, г), в; период пуска развивает примерно постоянный момент, благодаря чему кабина разгоняется практически при постоянной величине ускорения. [7]
К электрическим модификациям двигателей серии 4А относятся двигатели с повышенным номинальным скольжением, с повышенным пусковым моментом, многоскоростные, с частотой питания 60 Гц и тл. [8]
Что же касается применения в маховиковых приводах асинхронных короткозамкнутых двигателей с повышенным номинальным скольжением su, то здесь нужно иметь в виду следующее: использование этих двигателей позволяет уменьшить размеры маховика, но приводит к снижению средней скорости привода и производительности механизма. В практике прессостроения принято считать, что с увеличением числа ходов машины потребность в повышенном скольжении двигателя уменьшается. Эти цифры даны для средних условий и графиков нагрузки. В каждом конкретном случае скольжение электродвигателя необходимо определять индивидуально с учетом конструктивных возможностей машины и особенностей работы электропривода. [9]
 |
Схема включения ( а, векторная диаграмма ( б и.| Схема включения ( а и вектор -, в пусковая обмотка 3В. [10] |
По сравнению с трехфазными двигателями однофазные асинхронные двигатели с пусковой обмоткой имеют повышенное номинальное скольжение SHOM и худшие эксплуатационные ( рабочие) характеристики. [11]
Более высокие плотности тока в роторе допускаются в тех случаях, когда желательно получить высокие пусковые моменты или повышенные номинальные скольжения. [12]
Для станков, имеющих большие маховые массы ( например, для фрикционных молотов, прессов), применяются электродвигатели с повышенным номинальным скольжением. [13]
В целях уменьшения расхода энергии при пуске в ход в часто пускаемых электроприводах необходимо стремиться: 1) к уменьшению приведенного махового момента системы; 2) махового момента электродвигателей. Тепло во время пуска двигателей постоянного тока и асинхронных с кольцами выделяется как в главных цепях, так и в добавочных сопротивлениях. В асинхронных короткозамкнутых двигателях оно выделяется в обмотке ротора. Поэтому конструирование короткозамкнутых асинхронных двигателей на большое число пусков в час сложно. Ко-роткозамкнутые двигатели для таких условий могут быть лишь малых мощностей с уменьшенным маховым моментом и повышенным номинальным скольжением. Применение двигателей подобного типа дает возможность вести производственный процесс более интенсивно и с меньшими потерями электрической энергии. [14]
Страницы: 1