Скопление - воздух - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Единственное, о чем я прошу - дайте мне шанс убедиться, что деньги не могут сделать меня счастливым. Законы Мерфи (еще...)

Скопление - воздух

Cтраница 2


16 Схема гидравлического демпфера поршня. [16]

При проектировании гидроцилиндров следует предупредить возможность скопления воздуха в них или предусмотреть устройство для его отвода.  [17]

Незаполненные маслом участки подшипника являются местом скопления воздуха, притекающего из окружающей атмосферы, или паров, выделяемых маслом.  [18]

19 Изменение гидростатического давления в наружных теплопроводах общей системы отопления четырех зданий с расширительным баком в наиболее удаленном здании ( IV от тепловой станции ( т. с. [19]

При этом в верхней части системы возможно скопление воздуха или вскипание воды с нарушением ее циркуляции.  [20]

Источником неполадок в работе фильтров часто является скопление воздуха в его отдельных элементах. Поэтому в первую очередь должны быть приняты меры, исключающие возможность попадания воздуха в очищаемую воду.  [21]

Во всех таких местах, где возможно скопление воздуха, необходимо установить спускные пробки.  [22]

При этом в верхней части системы возможно скопление воздуха или вскипание воды с нарушением ее циркуляции.  [23]

В системах центрального отопления, особенно водяного, скопления воздуха нарушают циркуляцию теплоносителя и вызывают повышенную коррозию стали. Воздух в системы отопления попадает - двумя путями: частично остается в свободном состоянии при заполнении их теплоносителем; вносится водой в процессе заполнения и эксплуатации в растворенном ( точнее, поглощенном, абсорбированном) виде.  [24]

В системах центрального отопления, особенно водяного, скопления воздуха ( точнее газов) нарушают циркуляцию теплоносителя, вызывают шум в арматуре и коррозию стали. Воздух в системы отопления попадает различными путями: частично остается в свободном состоянии при заполнении их теплоносителем; подсасывается в процессе эксплуатации неправильно сконструированной системы; вносится водой при заполнении и эксплуатации в растворенном ( точнее, в поглощенном, абсорбированном) виде.  [25]

Гидравлические удары в водяном экономайзере могут происходить вследствие скопления воздуха или пара в верхних точках при растопке котла и недостаточном открытии ( или при отсутствии) воздушных кранов. Удары могут наблюдаться при неисправности обратных клапанов на питательных линиях перед водяным экономайзером.  [26]

Конвекционные токи поднимаются кверху и производят под перекрытием скопление воздуха с темп-рой более высокой, чем в рабочем пространстве. Если в верхних частях перекрытия устроены приспособления для отвода теплого воздуха в атмосферу и притом в количестве, равном общему количеству воздуха, поднимающегося в виде конвективных токов кверху, то вся теплота, израсходованная на их образование, удалится из рабочей зоны и не окажет влияния на организм человека, если конечно он не будет находиться непосредственно в токах нагретого воздуха. Если перекрытие помещения не будет иметь приспособления для удаления нагретого воздуха, то последний будет постепенно накапливаться и в конце-концов достигнет рабочей зоны, правда, с температурой несколько низшей, чем под перекрытием, но иногда все же более высокой, чем это желательно. То же явление, хотя и в меньшей степени, имеет место при недостаточном удалении теплого воздуха из-под перекрытия.  [27]

В системах центрального отопления, особенно водяного, скопления воздуха ( точнее газов) нарушают циркуляцию теплоносителя и вызывают шум и коррозию стали. Воздух в системы отопления попадает различными путями: частично остается в свободном состоянии при заполнении их теплоносителем; подсасывается в процессе эксплуатации неправильно сконструированной системы; вносится водой при заполнении и эксплуатации в растворенном ( точнее, поглощенном, абсорбированном) виде. В системе с деаэрированной водой появляется водород с примесью других газов.  [28]

Из относительно редких параметрических колебаний наиболее вероятны колебания из-за скопления воздуха в сервомоторе. При пуске регулирования следует тщательно спускать воздух, отворачивая пробки на корпусе сервомоторов. Еще более редки резонансные колебания, вызванные автоколебаниями редукторов давления масла.  [29]

30 Вставки для поковок с кривой линией разъема. [30]



Страницы:      1    2    3    4