Скорость - ведущее звено - механизм
Cтраница 1
Скорость ведущего звена механизма возрастает от нуля до нормальной рабочей скорости. [1]
Скорость ведущего звена механизма убывает до нуля. [2]
При решении задач такого рода полагаем, что скорость ведущего звена механизма известна и в общем случае непостоянна. Как уже упоминалось, это предположение оказывается достаточно справедливым для сравнительно несиловых цикловых механизмов производственных машин-автоматов, а также для силовых механизмов с тяжелым маховиком. В качестве критерия динамически оптимального движения в данном случае принимается величина среднеинтегрального взвешенного ускорения ведомого звена, среднеинтегральной динамической мощности ведомого звена и пр. Оптимизация системы по этим критериям позволяет уменьшить динамические напряжения в системе, вибрации, шум, износ в кинематических парах и повысить равномерность вращения. [3]
Как было показано в предыдущей главе, в общем случае скорости ведущего звена механизма, при установившемся движении механизма, являются величинами переменными. [4]
Как было показано в предыдущей главе, в общем случае скорости ведущего звена механизма, при установившемся движении механизма, являются величинами переменными. Колебания скоростей ведущего звена вызывают в кинематических парах дополнительные динамические давления, понижающие общий коэффициент полезного действия машины и надежность ее работы. Кроме того, эти колебания скоростей в некоторых случаях могут вызвать значительные упругие колебания в звеньях механизма или машины, что является нежелательным как с точки зрения прочности этих звеньев, так и с точки зрения потери мощности, затрачиваемой на эти упругие колебания. Наконец, колебания скорости могут ухудшить тот рабочий технологический процесс, который выполняется механизмами машины. [5]
Так как через каждый полный цикл установившегося движения кинетическая энергия механизма принимает начальное значение, скорости ведущего звена механизма тоже периодически повторяются с тем же самым циклом. [6]
Из формул (31.7) и (31.8) следует, что приведенная масса и приведенный момент инерции механизма являются функциями положения звена приведения, так как отношения скоростей не зависят от скорости ведущего звена механизма. [7]
 |
Приведение момента инерции в синусном механизме. [8] |
Из уравнений (1.103) и (1.105) следует, что приведенная масса и - приведенный момент инерции переменны и являются функциями только положения звена приведения, так как отношения скоростей не зависят от изменения скорости ведущего звена механизма. [9]
Различают два типовых режима работы машин и входящих в их состав механизмов: установившийся и неустановившийся. При установившемся режиме скорость ведущего звена механизма изменяется периодически. При неустановившемся режиме скорость ведущего звена изменяется непериодически. [10]
 |
Тахогранна механизма. [11] |
Время разбега характеризуется возрастанием скорости ведущего звена от нулевого значения до некоторого среднего значения, соответствующего нормальной рабочей скорости ведущего звена механизма. Во время установившегося движения обычно скорость ведущего звена механизма колеблется около среднего значения, соответствующего нормальной рабочей скорости ведущего звена механизма, периодически при этом повторяющейся. [12]
Время разбега характеризуется возрастанием скорости ведущего звена от нулевого значения до некоторого среднего значения, соответствующего нормальной рабочей скорости ведущего звена механизма. Во время установившегося движения обычно скорость ведущего звена механизма колеблется около среднего значения, соответствующего нормальной рабочей скорости ведущего звена механизма, периодически при этом повторяющейся. Время выбега характеризуется убыванием скорости ведущего звена от среднего значения нормальной рабочей скорости механизма до нулевого ее значения. [13]
Страницы: 1