Cтраница 3
Зависимости скорости изнашивания и коэффициента трения от энергии ионов ( рис. 7.11) для названных сплавов имеют одинаковый характер. При увеличении энергии ионов до 25 - 40 кэВ наблюдается резкое, в 2 - 2 5 раза, снижение скорости изнашивания. [31]
Связь скорости изнашивания с сопротивлением усталости деталей бывает довольно сложной. Прочность детали при работе в узле трения может остаться неизменной, но может и снизиться со временем из-за изменений условий и характера взаимодействия между деталями. Более интенсивное изнашивание при фреттинг-коррозии на части поверхности контакта деталей может вызвать эксцентричность в приложении осевой нагрузки. Неравномерная осадка многоопорного вала вследствие различного износа вкладышей и шеек по отдельным подшипникам вызывает дополнительные напряжения в вале и перегружает отдельные опоры. Увеличение зазоров в сочленениях механизмов с возвратно-поступательным или качательным движением повышает коэффициент динамичности нагрузки. Известны случаи поломки рельсов из-за образования на поверхности качения колес лысок при скольжении колес по рельсам во время резкого торможения состава либо в период трогания поезда с места с заторможенными колесами вагонов. При входе и выходе лыски из контакта с рельсом возникают весьма значительные контактные напряжения, суммирующиеся с напряжениями изгиба. [32]
![]() |
Зависимость скорости изнашивания и коэффициента трения от энергии ионов для образцов и сплавов ВТ6 ( 1 и ОТ4 ( 2. [33] |
Зависимости скорости изнашивания и коэффициента трения от энергии ионов ( рис. 7.11) для названных сплавов имеют одинаковый характер. При увеличении энергии ионов до 25 - 40 кэВ наблюдается резкое, в 2 - 2 5 раза, снижение скорости изнашивания. [34]
Снижение скорости изнашивания во времени объясняется, по-видимому, тем, что вследствие притупления зубьев уменьшается поверхность взаимодействия их с породой, а следовательно, уменьшается и объем снимаемого при взаимодействии материала зубьев. В начальный период, когда зубья еще заострены, в изнашивании их определенную роль играют сколы и выкрашивания, особенно на периферийных венцах, как на наиболее высоких. [35]
Определение скорости изнашивания - у осложняется тем, что имеет место ее рассеивание в определенном диапазоне. Это объясняется наличием большого числа факторов, влияющих на процесс изнашивания. Если взять крайние значения тех величин - у, которые были получены на основании замеренных износов, то они будут значительно отличаться друг от друга ( в 20 раз и более) даже при нормальных условиях эксплуатации. [36]
Оценка скорости изнашивания для различных сопряжений и сочетаний материалов и накопление данных для типовых условий эксплуатации является предпосылкой для расчета и прогнозирования надежности машин с учетом их износа. [37]
Ограничение скорости изнашивания, каждого основного сопряжения машины и назначение класса износостойкости имеет первостепенное значение для создания надежных машин ( см. гл. Существуют разнообразные методы и средства для повышения износостойкости любых пар трения, однако надо знать, какие пары в каких пределах должны обеспечивать заданный диапазон скоростей или интенсивностей изнашивания. Для создания износостойких машин необходимо также регламентировать те показатели изношенного сопряжения и те условия эксплуатации, которые определяют срок службы ( наработку) изделия до отказа. Это в первую очередь относится к предельно допустимым износам ( см. гл. [38]
Зависимости скорости изнашивания щеток от материала контактных колец в нейтральной и восстановительной среде водорода приведены в табл. 14.5. Результаты сравнительных испытаний щеток по литым кольцам и кольцам из порошкового материала, проведенных на воздухе, свидетельствуют о том, что наименьшая скорость изнашивания щеток наблюдается при работе их по порошковому материалу на медной основе, а также на медно-кадмиевой основе, по литой меди и порошковому материалу на железной основе. [39]
![]() |
Зависимость массового износа диска пяты от продолжительности работы опоры. [40] |
Сравнение скоростей изнашивания диска пяты данного гидростатического подшипника и диска пяты серийного гидродинамического резинометаллического подшипника турбобура, отработанного примерно в одинаковых условиях [2], показывает, что скорость изнашивания для резинометаллической гидростатической опоры в 1 5 - 2 раза ниже. [41]
Информация о скорости изнашивания может быть получена на основании теоретических расчетов [4], испытания образцов или узлов трения на износ, статистических данных по эксплуатации аналогичных узлов трения. [42]
Характер зависимости скорости изнашивания ( а) материалов ( см. табл. 1) от удельной мощности ( NyA) при разрушении горных пород ( см. табл. 2) отражен на рис. 1, 2, 3, соответственно для известняка, доломита и алевролита. [43]
При определении скорости изнашивания диаметр пятен износа измеряли через каждые 10 с за первую минуту испытаний и далее через каждые 60 с; общая длительность испытаний 6 мин. [44]
При определении скорости изнашивания направляющих необходимо знать их твердость как одну из основных характеристик износостойкости меатериалов. [45]