Скорость - каретка
Cтраница 2
Летучий станок имеет гидравлическое полностью автоматизированное управление. Чтобы произвести очередной порез, флажок, установленный на пути выходящей из стана трубы, включает тяговый цилиндр режущей каретки летучего станка; когда скорость каретки примерно сравняется со скоростью движения трубы, включается гидравлический цилиндр зажимов, расположенных на специальной стойке на входной стороне каретки; этот цилиндр, действуя через шайбу с косыми прорезями ( см. фиг. По окончании реза все механизмы теми же цилиндрами автоматически возвращаются в исходное положение. Как видно на фиг. Рядом с ним смонтирован двигатель 5 л. с., 1200 об / мин, вращающий насос, который подает масло в движущиеся вместе с кареткой цилиндр зажима и цилиндр подачи инструмента. [16]
При равновесном положении или равномерном движении каретки схема успокоения бездействует. При изменении скорости каретки схема успокоения подает к усилителю тормозящий сигнал, пропорциональный скорости. Благодаря этому каретка подходит к положению равновесия без заметных колебаний. [17]
 |
Кинематические схемы механизмов подъема. [18] |
Позиция / соответствует исходному положению грузоподъемника. Позиция / / / характеризует окончание второй фазы подъема, осуществляемого при движении внутренней рамы относительно наружной. В первой фазе подъема скорость каретки в 2 раза превышает скорость цилиндров, а во второй фазе соответствует скорости наружного цилиндра. Такое резкое изменение скорости подъема ( опускания) является эксплуатационным недостатком рассмотренной схемы. Преимуществом является подъем каретки на высоту L без изменения высоты Н грузоподъемника. [19]
Для фильтров со струйной и импульсной продувкой, зная продолжительность регенерации фильтрующей системы, также можно оценить энергозатраты на ее проведение, предварительно рассчитав мощность приводов продувочных устройств по расходу и давлению продувочного газа. Продолжительность импульсной продувки фильтров ( см. рис. 92) определяли исходя из количества рукавов, приходящихся на один электромагнитный клапан, времени подачи в рукав импульса компремированного воздуха ( 0 1 - 0 3 с), общего количества электромагнитных клапанов фильтров, включающихся последовательно в течение цикла регенерации, и частоты продувки. Продолжительность регенерации методом струйной продувки зависит от скорости каретки, высоты рукавов и частоты продувки в течение цикла фильтрации. Данные по частоте импульсной и струйной продувки получены на основе анализа циклограмм работы промышленных аппаратов. [20]
 |
Стойки рамы и крепле - ние катков грузоподъемника автопогрузчика 4008. [21] |
Первые четыре модели, как и ранее рассмотренные, являются че -, тырехопорными погрузчиками общего назначения и имеют принципиально такую же конструктивную схему. При разработке новых машин учтен большой опыт изготовления погрузчиков и их эксплуатации во всех отраслях народного хозяйства СССР. На них установлены более совершенные и надежные агрегаты: гидравлические насосы повышенной подачи, трансмиссии к ним, гидрозамки, регуляторы скорости каретки грузоподъемника при опускании в зависимости от массы груза и др. Улучшена эргономика поста водителя, что способствует снижению его утомляемости, увеличению производительности труда и лучшему обеспечению техники безопасности. Автопогрузчики 4013 и 4014 могут выпускаться как с карбюраторными, так и с дизельными двигателями. На этих погрузчиках предусмотрена также установка либо обычной механической трансмиссии к ведущему мосту, либо гидродинамической. [22]
 |
Принципиальная схема электронного потенциометра типа ЭПП-09М2 с ленточной диаграммой. [23] |
В равновесном состоянии или при равномерном движении каретки схема успокоения бездействует. Если же скорость каретки изменяется, схема успокоения подает к ( усилителю тормозящий сигнал, пропорциональный этой скорости. Благодаря этому каретка подходит к положению равновесия без заметных колебаний. [24]
Скорость движения каретки снижается и начинается процесс оплавления. Тиратронное реле напряжения при этом включено и посылает каретку вперед. При этом его контакт 25 - 27 размыкается, а контакт 25 - 43 замыкается. Срабатывает электромагнит Эм2, скорость каретки увеличивается. Начинается этап осадки под током. После контактирования торцов заготовок отключаются реле напряжения, реле РПЗ и контактор К отключает сварочный трансформатор. Реле РП2 остается включенным, так как оно блокируется контактом РВ1 ( 25 - 33) в это время осуществляется осадка без тока. По истечении времени выдержки размыкается контакт реле РВ1 ( 21 - 23), который выключает реле РЦ. Контакт последнего ( 33 - 35) размыкает цепь реле РП2, электромагнит Эм4 отключается, каретка останавливается. Одновременно включается электромагнит ЭмЗ и сваренная заготовка освобождается. Срабатывают электромагниты Эм2 и Эм4 и каретка быстро отходит назад. [25]
 |
Схема машины ДН-7 для электротермомеханического натяжения арматуры. [26] |
На рис. 69 представлена схема машины ДН-7 с продольно-поперечным движением каретки для непрерывной навивки проволочной арматуры при стендовом изготовлении напряженно-армированных конструкций. При комбинированном электротермомехани-ческом методе натяжения арматуры величина усилия механическо го натяжения составляет 50 - 60 % от общего усилия натяжения проволоки, а остальные 40 - 50 % создаются методом электротермического натяжения. Навивка арматуры производится при возвратно-поступательном движении навивочной машины ДН-7, перемещающейся вдоль линии формования со скоростью 30 - 40 м / мин, и возвратно-поступательном перемещении в поперечном направлении к оси стенда примерно с такой же скоростью каретки со шпинделем. Анкеровка натянутой проволоки производится на штырях, установленных по периметру стенда вне зоны бетонирования. [27]
Вторая часть прибора представляет собой устройство, дающее возможность нагружать штифты осевой нагрузкой с целью отрыва их от нанесенного покрытия. Величина осевого отрывающего усилия записывается при помощи электротензопреобразо-вателей на ленту быстродействующего потенциометра. В пластинку вставляются штифты, затем вся рабочая поверхность пластины подготавливается к нанесению покрытия методом, принятым для покрытия данного типа, после чего наносится само покрытие. Далее пластинка устанавливается на столе прибора и фиксируется упорами. Каретка нагружается грузами, подобранными опытным путем для покрытия данного типа. Скорость каретки также подбирается опытным путем. В описанном приборе она может колебаться от одного движения ( в обе стороны) до трех движений в секунду. По окончании этой части опыта пластинка устанавливается на устройство для отрыва штифтов. Сначала отрываются три штифта, предварительно обработанные, а затем три необработанные. Опыт повторяется несколько раз. Если относительная прочность равна 30 - 60 %, покрытие удовлетворительное, если же прочность ниже 30 %, покрытие признается неудовлетворительным. [28]
Если ремень передвигается влево, то добавочная скорость уменьшается, что и требуется при опережающей катушке. Поэтому передача движения от конуса к катушке передается через диференциальный прибор. Кроме этого с введением диференциала облегчается работа ремня на конусах, работающего в неблагоприятных условиях. Намотка ровницы по высоте катушки осуществляется движением каретки д с катушками ( фиг. Сама каретка покоится на вертикальных зубчатых рейках h ( фиг. Значит по мере уменьшения скорости нижнего конуса ( с увеличением диаметра катушки) скорость каретки уменьшается в той же пропорции. Это передвижение совершается автоматически с помощью особого механизма, называемого замком. Здесь кулиса В жестко скреплена с кареткой и вместе с ней движется вверх и вниз. [29]
Эта схема применяется в модификациях с большими скоростями движения каретки, начиная, от 100 мм / сек и выше, и служит для успокоения каретки при подходе к положению равновесия. В равновесном положении измерительной системы или при нормальном движении каретки схема успокоения не работает. Точно так же она незначительно влияет при равномерном движении каретки, однако при изменении скорости каретки к усилителю подается сигнал, тормозящий ее движение пропорционально скорости. В результате каретка подходит к положению равновесия без лишних колебаний. [30]
Страницы: 1 2