Cтраница 1
Скорости компонентов ш -, составляющих смесь, в общем случае могут иметь различные значения. [1]
Зависящая от скорости компонента силы на движущийся заряд направлена перпендикулярно v и вектору В. [2]
При движении смесей нескольких жидкостей скорости компонентов, как правило, неодинаковы. В ранних исследованиях смесь рассматривалась как некоторая однородная среда, все компоненты которой характеризуются одинаковыми кинематическими и динамическими параметрами - скоростью, давлением и плотностью в каждом элементе объема. [3]
Соотношение ( 43) позволяет выразить скорости компонентов плазмы через плотность тока и скорости плазмы в целом. [4]
Косвенное подтверждение того, что профиль скоростей компонента возникает не из-за неравномерности распределения частиц по разиераы, а по другой причине, получено в экспериментах с искусственно создаваемой неравномерностью насадки. В этих опытах внутрь колонны диаметром 46 ыы коаксиально вставлялась тонкостенная трубка ( толщина стенок 0 2 uuj диаыетроц 20 ыы. [5]
Вследствие малости колебаний в волне возмущения скорости компонентов малы и, следовательно, малы все другие величины, характеризующие поток. Причем предполагается, что жидкий компонент несжимаемый и вследствие вышеизложенного его температура постоянна. [6]
Раздаточные устройства низкого давления уравновешивают давление и скорости компонентов. Скорость распыления потока регулируется инжекторными соплами. Как только давления обоих потоков достигнут рабочих значений, поршень одновременно открывает оба сопла. [7]
Наиболее обоснованной представляется следующая картина образования профиля скоростей компонента. При уплотнении насадки ее слои, расположенные на разных расстояниях от оси колонны, уплотняются неравномерно: сильнее уплотняется периферийный, слабее - центральный слой. Из-за неравномерной упаковки частиц возникает выпуклый по ходу потока профиль скоростей газа-носителя и, как следствие, подобный ему прслиль скоростей перемещения компонента. Некоторая неравномерность распределения частиц насадки но размерам, особенно заметна я после вибрации, делает профиль скоростей более плоский. Не исключено, что на профиль скоростей компонента влияет не только скорость газа-нослтеля, цр и ряд других эффектов, связанных с сорбцией и ыассообианоы. [8]
Необходимо отметить, что переменные величины скольжения скоростей компонентов потока cpw ( или истинной концентрации х) в значительной степени зависят от краевых условий, в частности от начальных и геометрических условий разгона. При обработке опытов важно верно оценить протяженность участка разгона. [9]
Класс сквозных дисперсных систем характерен тем, что скорости компонентов в принципе не имеют по верхнему пределу физических ограничений типа рассмотренных выше ( технические ограничения, разумеется, существуют - по экономическим соображениям, истиранию частиц, эрозии поверхности и пр. [10]
Класс сквозных дисперсных систем характерен тем, что скорости компонентов в принципе не имеют по верхнему пределу физических ограничений типа рассмотренных выше ( технические ограничения, разумеется, существуют - по экономическим соображениям, истиранию частиц, эрозии поверхности и пр. [11]
Аз приведенных данных можно заключить, что профиль скоростей компонента определяется в значительной степени профилен скоростей газа-носителя. Кроме того, на него влияют и чисто сорсциенные эффекты, хотя теплоха сорбции при исследованных дозах, как показали эксперименты, существенного влияния на профиль зоны компонента не оказывает. [12]
Уравнение ( 78 - 1) выражает движущие силы через скорости компонентов v или потоки компонентов c Vi. Для использования уравнения материального баланса ( 69 - 3) необходимо преобразовать систему уравнений ( 78 - 1) так, чтобы выразить потоки компонентов через движущие силы. Поскольку эти уравнения, являются линейными алгебраическими, такое преобразование принципиально просто, хотя и несколько громоздко. Соответствующая общая процедура изложена в разд. [13]
Уравнение ( 78 - 1) выражает движущие силы через скорости компонентов YJ или потоки компонентов CiV. Для использования уравнения материального баланса ( 69 - 3) необходимо преобразовать систему уравнений ( 78 - 1) так, чтобы выразить потоки компонентов через движущие силы. Поскольку эти уравнения являются линейными алгебраическими, такое преобразование принципиально просто, хотя и несколько громоздко. Соответствующая общая процедура изложена в разд. [14]
Наиболее радикальным и в то же время гибким методом определения профиля скоростей компонента является создание некоторого распределения температуры по сечению колонны с наибольшей температурой вблизи стенок. [15]