Зуб - муфта
Cтраница 2
 |
Схема работы синхронизатора. [16] |
При этом зубья муфты синхронизатора займут указанное выше принудительное расположение относительно зубьев блокирующего кольца ( рис. 66 6), и передача не включится до тех пор, пока не уравняются скорости вращения включаемых шестерен. [17]
 |
Грузовая лебедка. [18] |
При зацеплении зубьев муфты с зубьями ступицы шестерни движение передается грузовому валу, а от него - грузовой лебедке. Управление муфтой осуществляется рычагом из кабины управления. [19]
 |
Конструктивные варианты, предотвращающие самовыключение зубчатых муфт. [20] |
В варианте А зубья муфт по длине сделаны с перекрытием 1; после некоторого износа на площадках контакта образуется своеобразный замок. [21]
 |
Конструктивные варианты конусных инерционных синхронизаторов коробок передач автомобилей. [22] |
В варианте В зубья муфты конусные по длине, а варианте Г зубья муфт имеют уступы на боковой поверхности. Таким образом, во всех приведенных вариантах предусмотрены конструктивные мероприятия против самовыключения зубчатых муфт. [23]
Износ по толщине зуба муфты цепной проверяется измерением зазора между шаблоном и зубом. При этом зазор не должен быть больше, чем 1 2 мм. При больших значениях зазора, а также наличии трещин и отколов зубьев муфта бракуется. Допускаемое торцовое биение внутренней поверхности полумуфты и радиальное биение допускаются не более ОД мм. Цепь заменяют при наличии звеньев с деформируемыми и изношенными деталями, а также при ее вытяжке до шага более 38 4 мм. [24]
 |
Значения коэффициента безопасности &. [25] |
Для уменьшения износа зубьев муфты в ее обойму заливают масло обычно большой вязкости. [26]
Смазка подшипников и зубьев муфты включения коробки отбора мощности производится разбрызгиванием из общей масляной ванны. Карданные сочленения карданного вала смазываются консистентным маслом. [27]
 |
Схемы снятия фасок и заусенцев на торцах зубьев. [28] |
Более эффективным методом закругления зубьев муфт и прямозубых цилиндрических колес с внешним и внутренним зацеплениями, с укороченной и нормальной высотами зубьев является метод единичного деления фасонными чашечными фрезами. Метод имеет высокую производительность, а чашечные фрезы обладают большей стойкостью, чем пальцевые. [29]
Так как на торцах зубьев муфты 5 и зубчатого колеса 6 имеются соответствующие скосы, то пружина / поворачивает муфту относительно зубчатого колеса и перемещает ее вправо до полного зацепления с зубчатым колесом б ( положение в) В этом положении зубчатая муфта передает рабочую нагрузку. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5