Cтраница 2
Скорость основного движения рабочего органа лежит в пределах: у цепных экскаваторов 0 6 - 1 6 м / сек, у роторных экскаваторов ( при диаметре ротора 1 8 - 20 м) 1 9 - 5 5 м / сек, у траншеекопателей цепных 0 6 - 1 2 м / сек, роторных ( при диаметре ротора 1 5 - 5 м) 1 5 - 3 2 м / сек. При работе в очень крепких грунтах, если экскаваторы не рассчитаны на это, как на основной режим, скорости копания могут быть меньше в 3 - 4 раза. [16]
Однако для более мощных моделей это различие сглаживается, скорости копания одноковшовых мощных экскаваторов превосходят скорости многоковшовых цепных машин, продолжая уступать в 1 2 - 1 5 раза скоростям копания роторных экскаваторов. [17]
Существенное влияние на возможную производительность роторных экскаваторов оказывает кусковатость экскавируемой глинистой породы. Конструкция режущей части ковшей и режим экскавации должны исключать отделение от массива кусков, размер большей стороны которых превышает 0 3 м для добычных и 0 4 м для вскрышных машин. Основными мерами снижения кус-коватости являются: 1) уменьшение площади поперечного сечения стружек путем увеличения высоты слоя или длины стружки; 2) обеспечение отношения толщины стружки к ширине в пределах 2 5 - 4; 3) выемка горизонтальными стружками; 4) увеличение частоты вращения ротора ( скорости копания); 5) применение ковшей косого резания; 6) установка дополнительных режущих элементов ( промежуточных кромок) на роторе. [18]
Сила инерции вызывает увеличение нормального давления и трения на режущей кромке, изменение продольного сжатия пласта и сопротивления отделению его от массива. При резании неслоистых грунтов, у которых коэффициент внешнего трения меньше сопротивления внутреннего трения при малых углах копания, сила инерции способствует продвижению грунта в ковше по режущей кромке. В результате этого снижаются деформация пласта и сопротивление копанию. Поэтому при увеличении скорости копания возрастает влияние угла копания и коэффициента внешнего трения ( грунта и рабочего органа) на повышение сопротивления копанию. [19]
По способу разгрузки роторы разделяются на гравитационные и инерционные. Распространенные роторы с гравитационной боковой разгрузкой по конструкции разгрузочной части делятся на каперные, бескамерные и полукамернью. Экскаваторы с камерными роторными колесами в настоящее время не выпускаются. Бескамерные роторы, у которых разгрузочный сектор не зависит от числа ковшей и достигает 130 против 70 - 90 у камерных роторов, позволяют увеличить скорость копания, сократить размеры ротора и ковшей при той же производительности экскаватора; они более приспособлены для выемки липких глинистых пород. [20]