Скорость - лифт
Cтраница 4
При определении скорости движения лифта v0 необходимо учесть, что в приводе лифта применен двухскоростной асинхронный электродвигатель, скорость которого перед подачей сигнала на остановку лифта понижается до минимальной сашш. Поэтому в расчетах, связанных с решением задач остановки лифта, следует использовать минимальное значение скорости лифта v0 vH сашш / сон, где юн - номинальная скорость лифта. [46]
По правилам Госгортехнадзора принимают А 600 мм. Для малых грузовых лифтов этот размер может быть уменьшен до 150 - 200 мм в зависимости от типа лебедки и скорости лифта. Величина АЛ назначается исходя из расположения верхних концевых выключателей и не должна быть менее, чем ход кабины, имеющий место из-за неточности ее остановки. [47]
В этих случаях приводной механизм устанавливается обычно вверху над шахтой ( фиг. И, а, б, в), а подвешивание груза чаще производится с полиспастом б, так как при этом может быть использована без всяких переделок электрическая таль. Скорость лифта в этом случае равна паспортной скорости тали и составляет около 0 13 м / сек. [48]
В пеинерциальных системах отсчета вес тела отличен от силы тяжести по величине. Рассмотрим это на примере взвешивания тела в лифте. В этих опытах важно лишь то, куда направлено ускорение, а не скорость лифта. Но для наглядности будем считать, что когда ускорение направлено вверх, то и лифт движется вверх, и наоборот, когда ускорение направлено вниз, то и лифт движется вниз. [49]
Кабина, движущаяся с ускорением а, представляет собой неинерциальную систему отсчета. В частности ( см. решение задачи 97), когда лифт поднимается с ускорением а, направленным вверх, ускорение свободного падения в лифте равно по модулю g а. Если же ускорение а направлено вниз, то в лифте тела свободно падают с ускорением g - а. Направление скорости лифта при этом не играет роли. [50]
 |
Асинхронный двигатель с фазным ротором. [51] |
Ввиду того что тормоз лифта развивает всегда примерно одинаковый тормозной момент, а кабина лифта может опускаться как с пассажирами, так и без них, величина замедления кабины, равная v Jt, будет неодинаковой при различной загрузке лифта. Это ведет к тому, что точность остановки кабины при спуске груза снижается, так как путь торможения пустой кабины при спуске меньше, чем путь торможения загруженной кабины. Поэтому для требуемой точности остановки кабины при подъеме и главным образом спуске лифты, приводимые от асинхронного коротко-замкнутого двигателя, изготовляют с малой скоростью движения кабины. Чем меньше скорость лифта, при которой начинается торможение, тем точнее остановка кабины. [52]
Возможность существования такого решения определяется следующими особенностями задачи: повышение скорости лифта увеличивает количество рейсов в заданное время, но повышает потери на остановках. Повышение грузоподъемности сокращает количество рейсов, требующихся для выполнения плана, но снижает коэффициент использования грузоподъемности. Повышение количества этажей увеличивает длительность цикла и время ожидания при посадке, но вместе с тем повышает коэффициент использования лифта. Увеличение грузоподъемности и скорости лифта повышает капитальные затраты и потери полезного объема здания, но может привести к сокращению количества лифтов. Таким образом, решение задачи может быть найдено путем сопоставления плана работы лифтов, определяемого некоторым числом рейсов, остановок и предельной высотой подъема и ресурсов лифта. [53]
Для лифтов, установленных в общественном здании, эксплуатационное значение имеет не только время ожидания прибытия кабины по вызову, но также производительность лифтов. При недостаточной производительности лифтов действительное время ожидания обслуживания может оказаться значительно большим, чем расчетное время ожидания прибытия кабины по вызову. Наиболее эффективным мероприятием по повышению производительности лифтов является повышение грузоподъемности кабины. Следующим по эффективности мероприятием является повышение скорости лифтов, обслуживающих верхние этажи, и установление для них зон безостановочного движения. [54]
Канат с кабины идет на канатоведущий шкив, с него на контршкив и опять на канатоведущий шкив по соседнему ручью, с которого спускается второй раз на контршкив также по соседнему ручью, а с него уже на противовес. Схема 11, к применяется, когда диаметр канатоведущего шкива равен расстоянию между центром кабины и центром противовеса в плане и отводить канаты ке требуется. По схеме и или устраивают лифты, когда применяется маломощная машина при большей грузоподъемности кабины. Полиспастное подвешивание 1: 2 позволяет уменьшить скорость лифта, увеличивая его грузоподъемность, и уменьшает нагрузку на лебедку в 2 раза. Эта схема применяется и в том случае, если требуется увеличить угол обхвата канатоведущего шкива. Подвешивание 1: 2 позволяет расширить диапазон применения подъемной лебедки, сокращая номенклатуру машины лифтостроительного завода. Полиспастное подвешивание осуществляется с помощью одного шкива на противовесе и одного или двух шкивов на кабине. На кабинах шириной 2 м и более обычно ставятся два шкива, как показано на фиг. [55]
Внутри железобетонного конусного основания на 13 этажах расположены телевизионные и радиовещательные передатчики. Внутри башни действуют три скоростных лифта, предназначенных для подъема посетителей. На высоте 147 и 269 расположены смотровые площадки. На высоте 337 м расположены залы ресторана Седьмое небо на 288 мест с вращающимися полами. При скорости лифтов 7 м / сек подъем на Седьмое небо занимает менее одной ми-нуты. [56]
 |
Одинарный контакт. [57] |
В этих системах применяют специальные лифтовые электродвигатели с отношением скоростей 1: 4 или 1: 3, характеристики которых отвечают требованиям привода лифтовых установок: повышенные пусковые моменты, ограниченное значение максимальных моментов как в двигательном, так и в генераторном режимах, ограниченные значения пусковых токов и др. Двухскоростной электродвигатель позволяет снижать в несколько раз рабочую скорость лифта перед остановкой, что уменьшает износ тормозного устройства и увеличивает точность остановки. Пуск лифта в такой системе осуществляется подключением к сети обмотки большой скорости. При этом лифт разгоняется и переходит на рабочую скорость. Перед остановкой лифта производится отключение от сети этой обмотки и включение обмотки малой скорости. Электродвигатель переходит в режим генераторного торможения, скорость лифта снижается ( в 3 или 4 раза), и лифт подходит к уровню этажа. Остановка осуществляется отключением от сети обмотки малой скорости и наложением механического тормоза. Обмотка малой скорости приводного электродвигателя лифта обеспечивает также перемещение лифта на сниженной скорости в режиме ревизии. [58]
Наиболее распространена система с двухскоростным асинхронным электродвигателем с короткозамкнутым ротором, с двумя независимыми обмотками на статоре. В этих системах применяются специальные лифтовые электродвигатели с отношением скоростей 1: 4 или 1: 3, характеристики которых отвечают требованиям привода лифтовых установок: повышенные пусковые моменты, ограниченное значение максимальных моментов как в двигательном, так и в генераторном режимах, ограниченные значения пусковых токов и др. Двухскоростной электродвигатель позволяет снижать в несколько раз рабочую скорость лифта перед остановкой, что обеспечивает необходимую точность остановки. Пуск лифта в такой системе осуществляется подключением к сети обмотки большой скорости. При этом лифт разгоняется и переходит в рабочую скорость. Перед остановкой лифта отключается от сети обмотка на большой скорости и включается обмотка малой скорости. Электродвигатель переходит в режим генераторного торможения, скорость лифта снижается в 3 или 4 раза, и лифт подходит к уровню этажа. Остановка осуществляется отключением от сети обмотки малой скорости и наложением механического тормоза. Обмотка малой скорости приводного электродвигателя лифта обеспечивает также перемещение лифта на сниженной скорости в режиме ревизии. [59]
Страницы: 1 2 3 4