Cтраница 1
Скорость нагрева топлива является одним из решающих факторов, влияющих на выход и качество продуктов полукоксования. [1]
Вйсным технологическим фактором является скорость нагрева топлива, с увеличением которой увеличивается выход смолы и уменьшается выход полукокса. Увеличение давления оказывает противоположное действие. [2]
Шэкньш технологическим фактором является скорость нагрева топлива, с увеличением которой увеличивается выход смолы и уменьшается выход полукокса. Увеличение давления оказывает противоположное действие. [3]
Данные многих исследователей о влиянии скорости нагрева топлива на выход первичной смолы разноречивы. Обычно считают, что более медленный нагрев топлива приводит к увеличению выходов смолы. [4]
В предыдущих исследованиях применялись медленный нагрел ч сравнительно крупные частицы и вследствие этого как правило получалось, что изменение скорости нагрева топлива практически не влияло на скорость выхода летучих. [5]
Скорость нагрева топлива до достижения заданной температуры в среднем составляла 2 - 3 град / мин. [6]
Испытуемое топливо, если оно содержит более 0 05 % влаги, предварительно обезвоживают; затем его охлаждают до температуры на 20 С ниже предполагаемой температуры вспышки. Скорость нагрева топлива в приборе регулируют: вначале она составляет 5 - 8 С / мин, а за 30 С до ожидаемой вспышки - 2 С / мин. Температуру вспышки при необходимости устанавливают предварительным испытанием. За 10 С до ожидаемой температуры вспышки через каждые 1 - 2 С топливо испытывают на вспыхивание; на 1 с открывают отверстие в крышке прибора, прекращают перемешивание топлива и к его поверхности подводят фитилек с пламенем. Так повторяют до появления вспышки - синего пламени над поверхностью топлива. Отмечают температуру, при которой появилась первая вспышка, и продолжают испытание; если вспышка не повторится, испытание проводят заново. Температурой вспышки считают минимальную показываемую термометром прибора температуру, при которой над поверхностью нефтепродукта впервые появилось синее пламя. [7]
Скорость нагрева топлива до достижения заданной температуры в среднем составляла 2 - 3 град / мин. [8]
По данным таблицы могут быть сделаны некоторые общие выводы об особенностях термического разложения пылевидного сланца в потоке. Чухановым [1] теории термической переработки топлива, принимающей, что с повышением скорости нагрева топлива до температуры реакции возрастает выход газовых продуктов, и в определенных температурных условиях увеличивается содержание непредельных углеводородов в производимом газе. [9]
Применение мелкозернистого и пылевидного топлива в промышленности полукоксования и средпетемпературной термической переработки твердого топлива может значительно расширить возможность получения газов технологического назначения. Чухановым 11 ] установлено, что основными факторами, регулирующими соотношение выхода жидких и газообразных продуктов термического разложения органической массы топлива, являются температурные условия деструкции органического вещества и скорость нагрева топлива до температуры разложения. Повышение скорости нагрева частиц до температуры реакции способствует разложению сложной органической молекулы с образованием большого числа мелких осколков, вследствие чего увеличивается выход газообразных продуктов и соответственно сокращается количество жидких продуктов пиролиза. Уменьшение линейных размеров частиц перерабатываемого топлива позволяет интенсифицировать теплообмен и осуществить скоростной нагрев частиц при использовании различных методов подвода тепла к топливу. [10]
Температура вспышки реактивных топлив-минимальная температура жидкого топлива, при которой его пары образуют смесь с воздухом, способную загораться при поднесении пламени. Ее определяют по ГОСТ 6356 - 75 в закрытом тигле-специальном приборе ( ГОСТ 1421 - 79), показанном на рис. 36 ( см. гл. Определение ведут в основном так же, как и для дизельных топлив ( см. гл. Отличие заключается лишь в режиме нагрева. Скорость нагрева топлива в приборе регулируют, причем вначале она составляет 5 - 8 С / мин, а за 30 С до ожидаемой температуры вспышки-2 С / мин. Допускаемые расхождения между параллельными определениями составляют 1 С при температуре вспышки до 50 С и 2 С-при более высокой. [11]