Скорость - отгон
Cтраница 2
Чтобы полнее выделить сероуглерод и получить меньшее количество головных погонов, отгонка технического сероуглерода и легкого бензола ведется с малой скоростью при большой степени дефлегмации. После перехода к отбору чистою бензола скорость отгона постепенно увеличивают, а степень дефлегмации уменьшают. Максимальная скорость отгонки чистого бензола, в зависимости от емкости куба и состава исходной бензольной фракции, колеблется от 3000 до 6009 кг / час ректификата. Флегмовое число при максимальной скорости отгонки чистого бензола равняется единице. К концу отбора чистого бензола скорость отгона постепенно уменьшают, а степень дефлегмации увеличивают. [16]
Второй метод ( Оболенцева и Фроста) отличается тем, что для определения берутся две смеси бензола и дихлорэтана, содержащие 10 и 50 % последнего, и расчет производится по другой формуле. После установления равновесия между парами и флегмой при заданных флегмовом числе и скорости отгона производится отбор дестиллата. Последний отбирается в количестве, несколько меньшем содержания легколетучего компонента в исходной смеси. Определение концентрации легколетучего компонента производится ( на основании физических констант) во всем полученном дестиллате. С этими же смесями определяется и максимальная эффективность колонки при полном орошении. [17]
Определение фракционного состава тяжелых дизельных топ-лив и других темных нефтепродуктов проводят в том же аппарате, но с применением асбестовой прокладки с соответствующим внутренним фасонным отверстием. Интенсивность первоначального нагрева колбы при разгонке тяжелых нефтепродуктов должна быть такова, чтобы капля с конца холодильника упала не ранее чем через 10 мин и не позже, чем через 20 мин от начала нагрева, а скорость отгона первых 8 - 10 мл была 2 - 3 мл / мин. В дальнейшем отбор дистиллята ведут со скоростью 4 - 5 мл / мин. [18]
Точность анализа зависит от равномерности отгонки легких фракций, для чего необходимо регулировать нагрев колбы. Чтобы скорость отгона была сравнительно постоянной, необходимо постепенно усиливать нагрев, что вручную не всегда удается. [19]
Вначале перегонку ведут при небольшом нагреве и слабой подаче газа, так как бурное перемешивание и сильный нагрев при большом количестве легкокипящего продукта могут вызвать сильное вскипание жидкости, выброс и пожар. Скорость отгона предпочтительно поддерживать порядка 3 - 4 капли в секунду. По мере уменьшения содержания легкокипящего продукта скорость отгона снижается даже при повышении температуры жидкости. В этом случае увеличивают подачу инертного газа. [20]
 |
Схема вакуумной установки. [21] |
Если при этом переброс не прекращается, то вакуум доводят до нуля и выключают электрообогрев. После ликвидации переброса вновь включают электрообогрев и создают в кубе вакуум. Скорость отгона топлива контролируют через смотровой фонарь, установленный на линии перед приемником. [22]
Чтобы полнее выделить сероуглерод и получить меньшее количество головных погонов, отгонка технического сероуглерода и легкого бензола ведется с малой скоростью при большой степени дефлегмации. После перехода к отбору чистою бензола скорость отгона постепенно увеличивают, а степень дефлегмации уменьшают. Максимальная скорость отгонки чистого бензола, в зависимости от емкости куба и состава исходной бензольной фракции, колеблется от 3000 до 6009 кг / час ректификата. Флегмовое число при максимальной скорости отгонки чистого бензола равняется единице. К концу отбора чистого бензола скорость отгона постепенно уменьшают, а степень дефлегмации увеличивают. [23]
Страницы: 1 2