Криволинейный зуб

Cтраница 1

Криволинейные зубья применяют нескольких видов, форма их напоминает винтовую линию, поэтому они обозначаются и различаются по направлению подъема винтовой линии на шестерне ( фиг. [1]

Криволинейный зуб, изготовленный с указанной пропорцией, имел повышенную деформацию в процессе термообработки и малую ширину вершины головки зуба. [2]

Схемы нарезания шевронных колес. [3]

Криволинейные зубья конических колео нарезают пальцевой модульной фрезой; торцовой резцовой головкой - методом врезания инструмента в заготовку; методом кругового протягивания; торцовой резцовой головкой в резцами, имеющими прямолинейные режущие кромки, - методом обкатки при периодическом делении; торцовой головкой с резцами, имеющими прямолинейные режущие кромки-методом обкатки при непрерывном делении; конической червячной фрезой - методом обкатки при непрерывном делении. [4]

Из криволинейных зубьев технологически удобным является круговой, допускающий производительные методы нарезания и шлифования зубьев. [5]

Профиль криволинейного зуба соответствует второй форме ( см. фиг. Угол рабочей фрезы6 принимается от 75 до 60е, в зависимости от диаметра фрезы. Радиус закругления дна канавки г 3 5 - - 4 мм устраняет образование трещин при закалке. [6]

Нарезание криволинейных зубьев конических колес производится с помощью резцовой головки ( фиг. [7]

Для косых, шевронных и криволинейных зубьев различают: ау - угол зацепления в торцовом сечении ( в торцовой плоскости сечения зубьев) и а - угол зацепления в нормальном сечении. [8]

Размеры косых, шевронных и криволинейных зубьев по формулам ( 255 - 257) определяются либо по модулю тп, либо ms - в зависимости от того, какой из них является стандартным. [9]

Так как косые, шевронные и криволинейные зубья расположены наклонно, то в отличие от прямых они входят в зацепление не сразу по всей своей длине, а в течение некоторого времени и, следовательно, дуга зацепления и коэффициент перекрытия для этих зубьев больше, чем для прямых зубьев. [10]

Так как косые, шевронные и криволинейные зубья расположены 1аклонно, то в отличие от прямых они входят в зацепление не сразу ю всей своей длине, а в течение некоторого времени и, следовательно, : оэффициент перекрытия для этих зубьев больше, чем для прямых убьев. [11]

Так как косые, шевронные и криволинейные зубья расположены наклонно, то в отличие от прямых они входят в зацепление не сразу по всей длине, а в течение некоторого времени и, следовательно, коэффициент перекрытия этих зубьев больше, чем прямых зубьев. С увеличением коэффициента перекрытия повышается плавность зацепления зубьев, уменьшаются динамические нагрузки на них и снижается шум, возникающий при работе передачи. Поэтому в быстроходных и высоконагруженных передачах вместо прямых зубьев применяют косые, шевронные и криволинейные зубья. Коэффициент перекрытия всегда должен быть больше 1, так как иначе при работе зубчатой передачи возникнут моменты, когда сцепления зубьев зубчатых колес не произойдет и передача будет работать с ударами. [12]

Боковая линия криволинейного зуба на делительном конусе имеет форму, зависящую от метода нарезания зубчатого колеса. [13]

Колеса могут иметь прямые и криволинейные зубья. Зубья конических колес профилируют по эвольвенте так же, как и зубья цилиндрических колес. [14]

Схема обработки конических колес с круговыми зубьями. [15]

Страницы: 1 2 3 4